五菱新车争光了，风阻0.228Cd，1公里只需3毛3，预售9.38万起

以前提到风阻系数低的车型，不少人会想到特斯拉Model 3，这款车的整车风阻降低到0.23cd，既能对性能起到优化作用，也能降低日常行驶中的能耗，这对新能源车来说还是挺关键的。很多车企现在打造新能源车时，也会在风阻系数方面花费心思，长安深蓝SL03的风阻就做到对标特斯拉Model 3，也为0.23cd。而如今五菱打造的全新轿车五菱星光也给国产车争光了，新车的风阻低至0.228cd，比特斯拉Model 3风阻还低。

五菱星光在今年广州车展上正式开启预售，定价区间为9.38万-10.98万，目前预订还能享受到首任非营运车主三电终身质保，首年交强险和3M全车定制太阳膜五菱也会赠送。并且五菱星光还是一款新能源家轿，能合法上绿牌，这也代表后续提车时还能帮车主多省下1万多的购置税，手握10万预算想要将五菱星光提回家还是比较轻松的。

聊完价格再来说下产品力，如果在广州的朋友可以趁着车展直接去展厅看看实车。在其他地区的朋友要是对五菱星光感兴趣，那不妨先跟我来了解一下这款车，再决定要不要去线下门店体验。从造型来看，五菱星光就展现出了与众不同的风格，车头融入银标车系经典的展翼元素，又增加无边界元素来点缀，提升了车头的科技感。侧面则有大溜背和下压的车头，搭配近似Z字形的闪电腰线，动感十足。

尺寸方面，五菱星光的表现在同价位车型中已经达到越级水平，轴距达到2800mm，车长也达到4835mm，并以此构建出不输B级车的座舱空间。车内的前排座椅在放倒后能和后排座椅形成躺椅，方便在车内躺平休息。后排过道的宽度则达到390mm，并拥有最长1米的腿部活动空间，能让身高180cm的高个子在后排轻松找到合适的坐姿。

再来看动力系统，五菱星光抓住了当下消费者对用车成本的高追求，在WLTC工况下整车的亏电油耗也才3.98L/100km，对比同价位的其他插电式混动家轿，不足4L/100km的亏电油耗仍然具备优势，相当于1公里用车成本3毛3，跑100公里也就需要33.5元。同时五菱星光自带70km和150km的CLTC纯电续航，在日常通勤场景中也能实现0油耗出行，进一步降低用车成本，还能满足不同的用车场景。

再来简单聊一下底盘，五菱星光基于全新原生新能源架构打造，底盘结构为麦弗逊独立前悬+E型多连杆独立后悬，整个悬架的搭配方案更结合奥迪A3、大众帕萨特这样德系好车。对比10万价位中更常见的后扭力梁非独立悬架，四轮独悬结构的五菱星光在舒适度、稳定性方面表现不错，所以星光更适合家庭用车。此外，新车还配备有第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，能实现0.1秒急速响应，轻踩踏板马上就能感觉到明显的动力输出，百公里加速仅为7.9 S，比同级别的燃油车不在一个级别。

综上所述，五菱星光作为五菱推出的首款超A级家轿，自身的产品力表现其实在10万级车型中并不算差，具备造型美、空间大、能耗低的特点。新车也将会配备直流快充、Ling OS灵犀系统、15.6英寸智能大屏、双层流自动空调等便利功能，还有两种不同的纯电续航提供，进一步提升后续用车中的体验。