有人说起步时踩油门要轻、要稳，这样才能省油。也有人说起步时大脚踩油门可以让发动机工作在更高热效率区间，让车辆尽快进入匀速行驶状态，油耗反而更低。
其实很多人并不在乎这几个油，只是想知道原理而已。其实答案很明显：绝大多数情况下依然是稳着踩油门更省油，大脚踩油门在绝大多数情况下并不省油。
因为发动机在不同转速和油门深度下其热效率是不同的，起步时缓踩油门的话发动机更容易工作在低热效率区间，不利于降低油耗。而且此时动力偏弱，提速时间长，因此并不一定省油。
而猛踩油门时发动机可以工作在高热效率区间，再加上动力好，可以更快完成提速进入更省油的匀速行驶状态，因此油耗不一定更高。
下面是个发动机的万有特性曲线图，缓踩油门起步时发动机可能工作在偏左下角的红色区域，热效率偏低。而大脚踩油门时发动机则工作在更靠近 右上角的绿色区域，很明显热效率更高。
这就是很多人认为猛踩油门起步油耗反而更低的理论依据。
虽然从理论上来分析猛踩油门似乎更省油，但现实中绝大多数情况下猛踩油门油耗却会增加。
原因主要有两点：
1、猛踩油门发动机输出功率也更大，变相增加了油耗
我们只看到了猛踩油门时发动机热效率提升了，但很多人却忽略了此时发动机输出功率也更大，这些功率都用来让汽车更快提升速度上了。这就出现了一个问题：虽然热效率高，但输出功率也高，所以整体消耗的汽油并不见得少。而缓踩油门虽然热效率偏低，但发动机输出功率也更少，消耗的汽油未必就多。
就像超市里的纯净水，单独买一瓶要两块钱，一次买一提12瓶只要九块九，算下来每瓶水才不到一块，很明显买一提更划算。但你现在口渴了，只需要一瓶水就够了，肯定是花两块钱买一瓶水更省钱。
2、猛踩油门容易让发动机加浓喷油
电喷发动机是很智能的，当油门踩得太多时电脑会认为你需要更多动力，从而多喷油，让混合气变得更浓，这样动力会更好。这个功能是电喷发动机的基本配置。
结果就出现了这样的乌龙事件：你本意是想让发动机工作在高热效率区间以省油，而发动机却误以为你需要动力，反而会不计油耗拼命喷油给动力。结果油耗只会更高。
所以说对于日常驾驶来说，绝大多数情况下稳着踩油门还是更省油的。但稳着踩油门最大的弊端就是在车多的情况下会增加交通堵塞的风险，因为这样开车起步太肉了，会严重影响后方车辆。实际上可以看做是牺牲大家的利益换取自己的利益，这并不是很妥当的做法。
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