不声不响，长安福特已经是连续3个月实现销量稳步增长了，9月长安福特批售销量达到2.49万辆，环比增长超46%，终端零售销量21,651辆，创下今年新高。数据显示，9月份福睿斯销量环比增长62%，新一代福克斯销量环比增长41%，锐界销量环比增长24%。此外，福特金牛座同比增幅达50%。如果是一两个月的销量增长，我们还会担心长安福特是否昙花一现，但连续三个月持续增长，同时产品库存数字做得这么漂亮，我们不禁要问长安福特是怎样做到的？

产品更新及时

长安福特以往给人的感觉是产品更新一直是慢条斯理，然而今年8月16日，长安福特官方宣布一晚上市4款新车，包括福克斯Active、新款金牛座、锐界ST/锐界ST-Line等。相比之前的产品，这些新车更注重个性化，为消费者提供更全面的选择，这也是众多豪华品牌保持销量和口碑的做法。

未来三年，长安福特将陆续投放至少18款新车型，其中包含5款新能源车型。首款林肯品牌SUV年内在长安福特投产，2020年全新福特探险者也将进行国产。除了新品数量得到保证外，长安福特还瞄准最薄弱的本土化车型这一环节，打造一款真正走量的本土化车型，像本田凌派、大众朗逸等车型的成功有目共睹，而福睿斯的高销量也让长安福特尝到了甜头。

另外，加快产品改款和换代也是长安福特的重点。在福特中国2.0发布会上，长安福特官方宣布旗下车型升级换代的速度将缩短30%，争取以每3-4个月推一款新车型的速度，打响长安福特打响本土化反击战。SUV车型继续打头阵，今年第四季度将推出全新的福特Escape SUV，同时新款福特翼虎、全新福特探界者等SUV也将迎来更新。

"以销定产"靠谱

今年4月，福特发布了"福特中国2.0"战略，把中国区市场从亚太地区独立出去，成为全球最重要的市场之一。人事方面，重新调整了福特在国内的人员架构，从产品创新、市场整合、销售架构等全面调整，组建了一个对中国市场熟悉的团队经营品牌业务。

更具本土化风格的团队，让长安福特在营销端的点子更多了，而且相当接地气。最见成效的当数"以销定产"。以销定产的策略其实就是按需定产，厂商根据市场的需要来组织生产，极大的减小了经销商们的库存压力，使得之前长安福特提到的"零库存"目标有效实现。

还记得2013年福特翼虎上市之初，厂家产能只有4000多台，供不应求让销售终端加价1-2万销售；而到了后期产能过万后，福特翼虎又出现大幅的优惠，这让前期的翼虎车主纷纷叫苦。"以产定销"策略，对厂家而言是减少生产消耗，对4S是减少库存压力，对消费者则是最靠谱的信任：只要你到店下订，能准备把新车送上，不加价不等待。

售后政策厚道

打开长安福特官网，首先弹出的是一个客户满意度调查问卷。虽然多了了几分钟，小编还是决定把这个问卷填了，因为我觉得一个汽车厂家能如此诚心收集客户意见，已经很少有了。

如果说新车上市还需等待市场检验，但长安福特对售后政策改进却是非常迅速。在新车上市之前，长安福特推出的"一站式无忧服务"，三年免费保养大大刺激了消费者的购车欲望。要知道，同行业售后满意度最高的雷克萨斯，对其汽油版车型也就是四年免费保养，三年免费保养在同级合资品牌中还有谁？此外，针对发动机长安福特推出了5年或20万公里超长质保计划，如此厚道的售后政策，大大提升客户满意度和消费信心。

和售后政策一样贴心的，还有长安福特的0首付0利率金融购车政策。以2020款两厢EcoBoost 180 自动ST Line，广州地区优惠大概一万左右，福特金融推出了0利率0利息金融方案，把购车者的压力减到最低，同时使用福特金融的消费者，还能叠加享受发动机等重大部件5年20万公里质保。

总结：

今年1月，长安福特仅仅有1.47万台，不仅远远落后于国内的主流乘用车企业，1.47万台甚至不及部分热门车型一个月的销量。即使到了5月，其销量也仅为7418辆，同比下滑76.6%。但6月一过，长安福特销量立刻坐火箭般上升，7-8月销量稳定在2万辆以上。在如此短的时间做到销量蹿升，百年福特果然还是老辣。

除了新品发力外，整个营销和售后的本土化盘活更是关键，也是长安福特未来持续稳定增长的保证。在车市寒冬之下，消费者买车脚本在放慢。技术和产品只是竞争的一个环节，厂家需思考从消费者的角度反推产品建设，在销售和售后环节给予更贴心省心的服务，才能大大刺激消费者的购车欲望，更重要的是能获取消费者的口碑。长安福特的销量增长给大家一个启示：中国的汽车市场，是时候到买家市场了，消费者买的不单单是车，更要有服务。钱在我手，谁服务好我买谁，不是吗？