一季度插混及增程式中型SUV质量榜，比亚迪/奇瑞全系没及格

知嘹汽车/正琦

理想汽车可谓是掀起了一波增程车的热潮。在各种中大型、大型增程式车型热卖后，一些厂家也推出了中型增程式车型。

不过相比增程式中型SUV，市场上还是有不少车企的中型SUV采用插电式混动。

1.沃尔沃XC60排名第一，前十插混居多

车质网近期公布了一季度新能源中型SUV（插混及增程式车型）质量排行榜。这份榜单参考了车辆在市场中的投诉、设计缺陷以及可靠性、安全性乃至环保多种因素进行评分，分数越低质量越好，反之质量越差。

在榜单中排名第一的是沃尔沃XC60 插电式混动版本。实际上，插混车型在沃尔沃车型的序列里被称为T8版本。相比起燃油版本，这款车型拥有高功率发动机+P1+P4共轴电机+独立电机组成的T8混动系统。得益于重新设计的底盘以及中置电池，沃尔沃XC60 插电式混动版本的安全性要优于不少插混车型。

与不少车企把热销燃油车型随便加个电池的“油改电”插混不同的是，沃尔沃的工程师对XC60 插电式混动版本进行了更加细腻的动力与底盘调校，其驾驶质感要优于燃油版本。这些优秀的设计、调校可能是沃尔沃XC60插电式混动版本排名第一的原因。

在榜单前十中，赛力斯出品的蓝电E5排名第二，问界M5则排在第三位。途观L新能源版本排名第四，第五则是阿维塔07。在第六到第十位的车型中，除了深蓝S07一辆增程车外，包括摩卡新能源、领克08 EM-P、创维汽车HT-i以及雪佛兰探界者Plus都是插混车型。

榜单前十只有三辆增程车型的情况可能会让一些人认为插混车型在中型SUV领域具有绝对的质量优势。但从榜单平均线以下的几款车型来看，情况并不是这样。

2.比亚迪奇瑞低于平均线，插混可靠性存疑

榜单排名第十一到十三位的分别是零跑C10、C11与哈弗大狗新能源。榜单第十四位的方程豹豹5质量评分为187，这一分数刚好是榜单所有车型的平均值。

比亚迪与奇瑞两家有着多年造车经验的老车企却有多款车型的评分在这一平均值之下。比亚迪的热销车型宋L DM-i，唐新能源以及销量不那么理想的护卫舰07排在了榜单倒数第九到第六的位置。

而奇瑞有几款车型表现更差，定位高端的星途瑶光 C-DM排名倒数第五。风云T9与瑞虎9 C-DM两款车型的评分更是榜单垫底。

不过，比亚迪与奇瑞的“翻车”原因可能各有不同。

3.多种原因影响品控，哪吒L品控无力

比亚迪在生产中大量借鉴了丰田等国际知名车企的经验，在很多零部件的成本上进行了精细化控制。近几年也暴露出来车内异味大、空调喷铝粉等环保、质量问题，其评分自然不会太好。

而奇瑞的质量评分可能受困于其插混技术的结构。三挡双电机结构要比比亚迪的DM-i混动更加复杂，上市初期出现的顿挫感较强、油耗较高的问题也影响了其口碑。

不过相比起这两家车企，哪吒旗下的哪吒L在榜单排名倒数第三可谓是让人感到毫不意外。这个在近期传出“申请破产”传闻的车企已经多月未出现在销量排行榜上了。

近几个月里，哪吒汽车的经销商集体维权、车辆远程控制功能失效、车机系统无法联网等问题频出。可见哪吒汽车的资金链很可能已经岌岌可危。

即便哪吒L采用结构相对简单的增程式动力，也很难保证车企在资金不足的情况下保证质量。在质量榜单中排名靠后也是很正常的事情。

在哪吒汽车几乎倒闭的情况下进行“鞭尸”，这看起来似乎有些残忍。但车质网的评分也是在提醒消费者，对于购车者一定要明确一点，车企有钱品控可能会出现问题，但车企一旦没钱品控必然无法保障。在选购车辆时一定要避开经营状况不佳，市场认可度低的车企。

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