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坦克700卖70万贵?我并不这样认为

车市进言. 0浏览 2023-11-23 IP属地: 重庆
最近,随着坦克700在广州车展上开启预售之后,好多人都说国产车飘了,还有什么再不努力就只能开BBA了之类的话。总之,说的都是一个意思:坦克700卖贵了!

而当我看到这些评论,内心只有一个感觉:心寒。我心寒的不是这些人对坦克700的抹黑,而是我没想到,明明咱们自主品牌都站已经起来了,为什么还有这么多人跪着?
此外,我当然也不认同他们所说的坦克700卖贵了。所以,今天我也想说一些自己看法和愚见,如果你对我的言词有任何反驳的话,也欢迎在评论区留言让我们一起来讨论,不带任何色彩。
首先我认为坦克700卖70万到底贵不贵,有一个非常重要的参考点:坦克700对标的产品到底是谁?很多人可能会说是丰田普拉多。实话实说,必须承认普拉多是一台非常不错的硬派越野车,而且全系一代的普拉多也长得很漂亮,而作为国内为数不多的以硬派越野出圈的坦克品牌,自然避免不了跟普拉多比一比。
但事实上,不管是坦克品牌方面,还是说这台坦克700自身,它压根不是跟普拉多来比较的。首先第一点,这坦克700是一台接近于全尺寸的一台车,其长宽高分别为5110*2122*1986mm(标准姿态),而普拉多只是一台尺寸为4920mm*1980mm*1860mm的中大型SUV。俗话说官大一级压死人,先抛开所谓的品牌问题,坦克700比普拉多车大一级而比它卖得贵难道没有道理吗?
其次,全新普拉多是基于GA-F平台诞生的一款产品,其带来的动力总成是2.4T涡轮增压发动机+P2电机的并联式混合动力系统,但非插混动力系统,不能上绿牌。而坦克700,则是诞生于坦克+咖啡智能的一台车,并采用的是3.0T V6+P2电机+9HAT的插混动力系统,能上绿牌。所以不管是动力性能,还是豪华感还是智能化,两者也不在一个水平线上。
另外,在硬派越野SUV的其他指标方面,坦克700有带Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统、245mm超高离地间隙、多模式全地形系统、空气悬挂等。而全新普拉多也不逞多让,但跟坦克700比还是逊色不少。这里我就不细说了,国内还未公布具体越野的信息,但参考美版全新普拉多,它的越野硬件也还是全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能,但从数据来看完全没有看出来哪里比坦克700更好,反而是坦克700有明显的优势。
另外,坦克700预售价之所以卖到70万,还有一个非常关键的因素:限量版(限量70台)。我认为这一点,可能很多人也完全当作没看见。作为一个限量版车型,尤其是这种顶级的硬派越野车,它肯定是会比普通版的贵不少的。就比如全新普拉多自己的GR版本,大家不知道比普通版贵多少吗?而除了上述提到的一些东西,坦克700上面的多件碳纤维覆盖件,甚至全球首个旋转开合式遮挡叶片的布罗莫火山之眼前大灯,难道这些都不是需要大量的成本吗?
好,说完了这些。我相信还有很多人认为坦克700卖贵了,贵的不是产品,而是品牌,认为坦克这个品牌配不上70万这个价格。说实话,这里我是真的不想再说什么了,如果有人愿意跪着就让他跪着吧,我只说一句话:品牌这个东西,不是别人给你的,而是自己,还有就是作为在汽车圈摸爬滚打了的坦克品牌,他们营销部分的人难道对自己的品牌位置没有清晰的认知吗?所以,我更愿意相信是坦克700是基于产品实力而定价的。

写在最后


一台车贵与不贵,我一直认为是基于产品出发的,然后才是品牌。而且品牌价值这个东西我也认为更多限于豪华品牌,一般的品牌我更多青睐于它的质量和口碑。而坦克这个品牌,我认为这些年来不管是口碑还是说品牌价值,在国内已经是顶尖梯队了,所以它将一台产品实力绝对顶尖且仅限于限量版的车型卖到70万,真的不贵。反而我认为如果全新普拉多国产之后还加价,那它才是真的贵,因为多花了钱你并没有因而得到更多。

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