在2023广州车展开幕日,奇瑞汽车新能源电动子品牌iCAR的首款车型iCAR 03公布了预售价格,虽然被标榜为奇瑞汽车新能源电动子品牌的“巅峰之作”,设计也使用了时下比较流行的“方盒子”造型,但其产品是否真能够在激烈的市场竞争中站稳脚跟,我强烈持有怀疑的态度。
首先,作为一个全新的新能源汽车品牌,新车所谓的“硬派设计”是否只是掩饰了车型设计上的创新匮乏?还是奇瑞设计师缺乏灵感的表现?确实,奇瑞的设计一直以来都是被外界抨击最多的一个点,甚至曾被一众网友吐槽“丑”、“模仿痕迹重”等评论,而iCAR 03不免也会被陷入到这样的争论当中,新车是否因此会给消费者留下负面的印象,这些问题都亟须奇瑞做出解释和行动。
其次,iCAR 03所宣扬的全铝车身和电控四驱系统,以及高算力双芯智能座舱,是否真的如此先进?在科技迅猛发展的今天,这些技术是否真的能够在实际应用中展现出实用性,或者只是一场华丽的噱头?再者,关于14-19万元的盲定价格也存在一定争议,要知道iCAR 03的车身尺寸分别为4406(长)/1910(宽)/1715(高)mm,轴距2715mm,只是一台入门紧凑级车型的水准,放眼当下其它竞品普遍在加长加宽的产品来看,iCAR 03的优势并不明显。
最后,官方宣称车辆配置上的亮点,如15.4英寸中控屏、i-VA智能交互系统等,虽然在宣传中被吹嘘为“黑科技”,但是这些配置及功能想象当下的消费者已经觉得了无新意。同样,官方宣称车身四周摄像头记录的视频信息和哨兵模式,是否依然抄袭了某些友商?这些相信懂车的消费者自然了如明镜。
综上所述,奇瑞iCAR 03在外观和配置上的宣传,是否真能够经受住时间和市场的考验,我们不妨保持一份健康的怀疑心态,等待实际上市后的真实表现。或许,这只是一场市场营销的烟雾弹,实际情况并不如宣传中那样美好。
奇瑞QQ家族再添新成员,三款新车上市,官改车型更适合年轻人。
常压/高压油箱基本无碍消费者权益,两者都会定期着车烧掉燃油蒸汽,不过启动频次略有差别,所以该事件和谐解决利好汽车产业,还有60天账期,车圈真是接连利好,还希望价格战继续利好消费者
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