在2023广州车展开幕日，奇瑞汽车新能源电动子品牌iCAR的首款车型iCAR 03公布了预售价格，虽然被标榜为奇瑞汽车新能源电动子品牌的“巅峰之作”，设计也使用了时下比较流行的“方盒子”造型，但其产品是否真能够在激烈的市场竞争中站稳脚跟，我强烈持有怀疑的态度。
首先，作为一个全新的新能源汽车品牌，新车所谓的“硬派设计”是否只是掩饰了车型设计上的创新匮乏？还是奇瑞设计师缺乏灵感的表现？确实，奇瑞的设计一直以来都是被外界抨击最多的一个点，甚至曾被一众网友吐槽“丑”、“模仿痕迹重”等评论，而iCAR 03不免也会被陷入到这样的争论当中，新车是否因此会给消费者留下负面的印象，这些问题都亟须奇瑞做出解释和行动。
其次，iCAR 03所宣扬的全铝车身和电控四驱系统，以及高算力双芯智能座舱，是否真的如此先进？在科技迅猛发展的今天，这些技术是否真的能够在实际应用中展现出实用性，或者只是一场华丽的噱头？再者，关于14-19万元的盲定价格也存在一定争议，要知道iCAR 03的车身尺寸分别为4406（长）/1910（宽）/1715（高）mm，轴距2715mm，只是一台入门紧凑级车型的水准，放眼当下其它竞品普遍在加长加宽的产品来看，iCAR 03的优势并不明显。
最后，官方宣称车辆配置上的亮点，如15.4英寸中控屏、i-VA智能交互系统等，虽然在宣传中被吹嘘为“黑科技”，但是这些配置及功能想象当下的消费者已经觉得了无新意。同样，官方宣称车身四周摄像头记录的视频信息和哨兵模式，是否依然抄袭了某些友商？这些相信懂车的消费者自然了如明镜。
综上所述，奇瑞iCAR 03在外观和配置上的宣传，是否真能够经受住时间和市场的考验，我们不妨保持一份健康的怀疑心态，等待实际上市后的真实表现。或许，这只是一场市场营销的烟雾弹，实际情况并不如宣传中那样美好。
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常压/高压油箱基本无碍消费者权益，两者都会定期着车烧掉燃油蒸汽，不过启动频次略有差别，所以该事件和谐解决利好汽车产业，还有60天账期，车圈真是接连利好，还希望价格战继续利好消费者
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