一则关于“全新凯美瑞刹车收费”的消息，在网络上被闹的沸沸扬扬，俨然已经成为车界的热门话题。以至于，广汽丰田官方都不得不对该问题及时进行澄清和回应，从而避免了问题的进一步发酵。
不过，在我看来，“全新凯美瑞连刹车都要收费”这种消息，更像一则笑话，而不能称之为新闻。
事实上，如果一款车型“连刹车都要收费”，且不说其市场前景或者由此引发的舆论危机，单纯说这款车能否在工信部通过申报，我都持怀疑态度。
更重要的是，关注车市的朋友应该知道，凯美瑞作为一款经典中型车，在国内车市推出之后，就深受欢迎。
在这种情况下，广汽丰田除非是“自毁长城”，才会推出“全新凯美瑞付费才能刹车”这种“非正常思维”的堪称“昏招”的举措。
但是，显然广汽丰田并不会这么做，任何一个正常的车企，都不会有这种“匪夷所思”的想法。
而且，从网传的图片，我们也能看出来，这个所谓的“刹车”，实际上是“刹车点头缓解”系统，可以视为一种“刹车辅助功能”。
广汽丰田表示，该系统并非该系统并非“刹车”，是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能。
它通过不同车轮间制动力的适当分配，有效控制车辆俯仰角度，减少车辆“点头”现象，让刹车更平顺，不需要额外付费便可使用。
广州车展上的展示车辆为试制车，车机屏幕显示功能均为测试内容。同时， 广汽丰田还表示，该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型上，具体搭载型号以量产为准。
看看这用词之谨慎，就知道广汽丰田是绝对不可能出这种“昏招”的。最后，说一句，作为第八代凯美瑞车主，对于第九代凯美瑞，我还是抱有很大期待的。
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