一则关于“全新凯美瑞刹车收费”的消息,在网络上被闹的沸沸扬扬,俨然已经成为车界的热门话题。以至于,广汽丰田官方都不得不对该问题及时进行澄清和回应,从而避免了问题的进一步发酵。
不过,在我看来,“全新凯美瑞连刹车都要收费”这种消息,更像一则笑话,而不能称之为新闻。
事实上,如果一款车型“连刹车都要收费”,且不说其市场前景或者由此引发的舆论危机,单纯说这款车能否在工信部通过申报,我都持怀疑态度。
更重要的是,关注车市的朋友应该知道,凯美瑞作为一款经典中型车,在国内车市推出之后,就深受欢迎。
在这种情况下,广汽丰田除非是“自毁长城”,才会推出“全新凯美瑞付费才能刹车”这种“非正常思维”的堪称“昏招”的举措。
但是,显然广汽丰田并不会这么做,任何一个正常的车企,都不会有这种“匪夷所思”的想法。
而且,从网传的图片,我们也能看出来,这个所谓的“刹车”,实际上是“刹车点头缓解”系统,可以视为一种“刹车辅助功能”。
广汽丰田表示,该系统并非该系统并非“刹车”,是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能。
它通过不同车轮间制动力的适当分配,有效控制车辆俯仰角度,减少车辆“点头”现象,让刹车更平顺,不需要额外付费便可使用。
广州车展上的展示车辆为试制车,车机屏幕显示功能均为测试内容。同时, 广汽丰田还表示,该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型上,具体搭载型号以量产为准。
看看这用词之谨慎,就知道广汽丰田是绝对不可能出这种“昏招”的。最后,说一句,作为第八代凯美瑞车主,对于第九代凯美瑞,我还是抱有很大期待的。
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