今年摩托车市场和汽车市场一样，关键字就一个——“卷”。这两天，摩托车圈又炸开了锅，原因自然是因为又一位卷王横空出世，它就是无极SR250GT。
这款车活动期间推出SR250GT PLAY版，实际售价为17666元，但在12月16日之前预订并提车的用户还能获得1000元的油卡优惠。这一消息震撼了市场，这完全是颠覆行业传统的低价。因为这个价格刷新了国内250排量踏板车的最低价，甚至比一些150排量车辆的价格还要低。要知道以往250排量的踏板，贵的接近3万，哪怕小品牌的怎么也超过两万。
何况无极还是国内大厂商， SR250GT也不是落后或者冷门的产品。SR250GT长度达到2100mm，轴距为1525mm，是真正的中大型踏板车。与之相比，目前市场上的125cc级别代步踏板车的轴距大多在1270-1300mm之间，而常见的250cc踏板车，如铃木GSX250R，长度和轴距分别为2085mm和1430mm。但SR250GT仅重165kg，可见这款车在减轻重量方面多么出众，因为同级别的250cc踏板车通常超过180kg。
SR250GT配备了半封闭式设计的前置储物仓，深度大约能容纳一只手掌，内置了12V点烟器接口。座下储物仓在长度和深度上都做得非常出色。储物仓前部可以轻松放下一个复古全盔。后部还有足够的空间来放置一顶四分之三头盔或其他雨衣手套等杂物。
总体来说，无极SR250GT拥有良好的骑行质感和有趣的操控性格，功能和配置完善，几乎满足了大多数普通用户的骑行需求，包括城市通勤、高峰拥堵、轻松的山地骑行、快速公路行驶以及中短途摩旅出游等。在目前的250cc级别踏板车市场上，无极SR250GT可以算是一款相对均衡但又不乏特色的车型。
关键是现在这个价格，实际到手价仅为16666元，简直是创下了价格的新低，简直就是击穿价格地板了。综合这样的价格再去看这台无极SR250GT的性能和配置，可以说是非常诱人了，几乎没有什么缺点。是否大卖呢，现在还不好说，但摩托车市场，现在真是卷得不行了。
月16日，泰国罗勇府的现代化工厂内，一辆深蓝色车身的新能源汽车深蓝S05右舵版缓缓驶下生产线。这不仅是长安汽车全球累计生产的第2859万辆车，更标志着其首个海外新能源整车工厂的正式投产。中泰两国政要、合作伙伴及媒体共同见证了这一里程碑时刻。
上海海优威新材料股份有限公司在上海举办其首款液晶调光膜“墨影瞬光”的全球首车上市媒体沟通会
雷军终于又发微博了。 一句“十年饮冰，难凉热血”，为小米的玄戒O1芯片按下发布键。这句出自梁启超的独白，既像雷军的自我剖析，又难免不被怀疑成精心设计的情感营销，毕竟小米最近的日子实在有点太苦了。
标志长安汽车进一步实现从产品出口到产业出海的跨越，“海纳百川”迈入全新阶段。
每一次碰撞都是对汽车安全极致追求的实践
关税战停手，道朗格却要“退出中国”了
近日，网络平台集中出现大量针对比亚迪挡位设计的雷同内容，以R挡在前D挡在后反常规为话术进行恶意攻击。比亚迪新闻打假办公室发布声明，将对这种典型的“黑公关”行为一追到底，绝不姑息！同时，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也表示，不要为黑而黑，网络是有留痕的，不要以身试法。
每一次碰撞都是对汽车安全极致追求的实践
传承品牌深厚积淀，bZ5新车进化下线
近日，网络平台集中出现大量针对比亚迪挡位设计的雷同内容，以R挡在前D挡在后反常规为话术进行恶意攻击。比亚迪新闻打假办公室发布声明，将对这种典型的“黑公关”行为一追到底，绝不姑息！同时，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也表示，不要为黑而黑，网络是有留痕的，不要以身试法。
在5月15日正式命名的“安吉安盛”轮，载着中国自主品牌的汽车开启欧洲首航。
走出去，深耕海外市场——长安汽车泰国罗勇工厂投产
2025年5月14日，泰国曼谷总理府，佩通坦总理会见前来拜访的长安汽车董事长朱华荣及其代表团。在中泰建交50周年之际，长安汽车罗勇工厂投产为双边友谊注入产业新动能，获泰国总理佩通坦高度认可。
极氪科技发布2025年Q1财报：综合毛利率19.1%，香港会计准则下盈利5.1亿
攥指成拳，吉利汽车正在积蓄前所未有的爆发力。
用户体验升维催生了独特的“M9现象”。
当地时间5月16日，长安汽车罗勇工厂投产仪式在泰国罗勇府举行。这是长安汽车首个海外整车新能源汽车工厂，同时也是重庆首个海外新能源整车基地。活动当天，一辆右舵版深蓝S05缓缓驶出罗勇工厂生产线。这不仅是长安汽车全球累计产量第2859万辆汽车的诞生，更意味着长安汽车全球化征程开启了从......
大车依然好开，四驱长续航大五座拉满自由驾控体验
长安汽车罗勇工厂投产，“海纳百川”计划迈入产业出海新阶段
传承品牌深厚积淀，bZ5新车进化下线 一汽丰田“双向奔赴”定义合资车企新典范
京公网安备 11010102004670号