广州车展高山系列亮相，高端新能源MPV将成魏牌第二增长极

2023年11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。《中国经营报》记者获悉，魏牌新能源携高端智能大六/七座双旗舰高山、蓝山亮相琶洲。其中，高山系列产品以卓越实力，重塑新能源时代独一无二的MPV全新标准。

据了解，2023年新能源赛道竞争趋向白热化，各大品牌加速新能源产品布局。魏牌大六七座双旗舰高山、蓝山两款重磅新品，实现由单一品类布局迈入多元发展的全新时代，成为多品类的高端智能新能源品牌。随着产品的丰富，将进一步扩充产品矩阵，实现品牌势能的再度壮大。

魏牌方面认为，作为长城集团高端化发展的先锋军，魏牌不断满足用户日益升级的高品质出行需求，打造“技术领先、用户为先”的高端智能新能源品牌。魏牌高山MPV将成为魏牌实现市场突破的第二增长极，继续强化新能源属性，塑造“高阶新势力”品牌形象。

打造高端MPV专属平台

中国经济以迅猛的速度蓬勃发展，这使得新时代中国消费者对于个性化和定制化的用车需求日益增多。无论是家庭出游、长途旅行、商务接待还是差旅通勤，都需要一种“一站式满足”的解决方案，MPV逐渐在家庭使用场景中扮演着越发重要的角色。

魏牌CEO刘艳钊表示，在新能源时代，MPV正在从人们眼中的传统商务车，成为家庭出行的终极归宿。在这个全新的时代，人们对于空间、安全、舒适、动力等方面都有新的需求。但在我们看来，现在的MPV仍然普遍没有解决大家的诉求。比如，买MPV就是追求大空间，但大空间带来的往往还有过于长的车身尺寸，进出小区停车总是不太方便。同时大部分MPV的动力仅仅够用，两驱占多一半。油车普遍能耗高，电车又担心补能时排长队等问题。

刘艳钊认为，MPV的基本诉求就是宽敞的内部空间和灵活多变的座椅布局，这对于全家出行和贵宾接待都至关重要。但如果家用，首先还是得方便。魏牌高山得益于MPV专属平台，在整车设计之初，就把挑战公摊率当成最高的空间目标之一。5米的车长，内部可以达到5米2级的空间尺寸，使高山的得房率做到了61.1%，让用户享受大平层般的自由空间，同时又解决了停车难的困扰。

针对传统MPV的消费者用车痛点，基于新时代下新能源的技术积累，以及长城汽车33年来对用户的深刻洞察，倾力打造了全新的新能源MPV专属平台。涵盖PHEV、BEV等多种新能源动力系统，兼容车长4900～5500mm的灵活调整，涵盖B、C、D级MPV车型，完美适配纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架以及高效能电四驱混动架构。

在这一平台架构之下，魏牌根据用户多元化的价值需求，量身打造了两款出行头等舱——高山以及高山四驱行政加长版。此外，高山四驱行政加长版还拥有独一无二的最大尺寸。5米4的车长，车内空间纵向长度更是达到了3823mm。

与此同时，高山采用混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，搭配高效能混联DHT变速器，综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N•m，后桥均配备135kw的大电机，百公里加速仅需5.7秒。其混联系统包括串联增程、并联和直驱，增程约等于三分之一混联，针对不同场景提供更智能的动力策略，进一步降低能耗，拓宽生活半径。

全面转型高端新能源赛道

2023年，魏牌以用户需求为原点，以混联DHT、咖啡智能等底层技术为支撑，全面转型高端智能新能源赛道，同时陆续发布了蓝山、高山两款全新的旗舰产品。

面对新能源、智能化行业浪潮，魏牌不忘造车本质，坚持长期深耕技术赛道，不断提升智能化水平，凭借混联DHT、咖啡智能等技术迭代升级，为更多家庭带来智能愉悦的出行体验。

在高阶智能辅助驾驶上，魏牌用户Coffee Pilot智能辅助驾驶里程超过6100万公里，使用智能辅助驾驶行驶总时长达到2170小时，高速NOH行驶里程超过937万公里，高速NOH月度活跃率超88%。智能化已经成为越来越多用户选择魏牌的重要因素。

不仅如此，魏牌今年多次对产品进行OTA升级。蓝山上市7个月时间，累计完成3次OTA升级，升级优化了70余项功能。其车机逻辑升级以及NOH可视化的导航信息强化智能化体验，新增智慧巡航能量回收，让续航里程更远，为用户带来常用常新的用车体验。

除此之外，记者还了解到，魏牌在欧洲推行ONE GWM战略，已成功进入德国和英国市场，品牌正在欧洲市场迅速攀升，计划明年扩展至八个欧洲市场，包括意大利、西班牙、葡萄牙、荷兰、比利时、卢森堡、奥地利和瑞士。2023年11月底，拿铁PHEV将在欧洲市场正式上市，售价预计超4万欧元，将在欧洲与XC40等豪华车型同台竞技。 l

ONE GWM德国柏林体验中心将于11月正式启幕，为客户提供线下体验。 魏牌方面表示，未来魏牌还将以欧洲市场为经验和起点，继续致力建立能够在全世界畅行无阻的技术、产品、服务等全周期体系，代表中国高端智能新能源汽车制造水准持续拓展东盟、俄罗斯等地。