智能化+新能源的崛起，全球汽车工业也迎来全新变革，也给中国汽车迎来弯道超车的机会。燃油车时代，从发动机、变速箱，到底盘调校等等，中国汽车都处于跟随地步，只能以市场换技术实现有限发在，而新能源汽车到来，从电池到车身控制系统，国内车企确从研发上实现超越，在这一轮变革中，也从原来的跟随者变身引领者。
说起汽车控制，保时捷的Active Ride给广大用户可以带来了超强的视觉震撼，其具备很强的主动调节能力，比如可以做到车身跳舞，打开车门时汽车向上弹起 50 毫米之内。日前第三代保时捷帕拉梅拉在上海首发，其中E-Hybrid插电混动车型可以选装全新的Porsche Active Ride液压主动悬挂系统，其可以独立控制四个轮胎避震的高低，车辆甚至可以弹跳着行驶，背后便是保时捷拥有汽车全主动控制技术。
在燃油车时代，这项技术可谓是让国内厂商望尘莫及，但是在新能源领域，国内厂商却已依然通过技术创新实现了突破。早在今年4月份，比亚迪就发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇系统。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇系统包含云辇-C智能阻尼车身控制系统，云辇-A智能空气车身控制系统，云辇-P智能液压车身控制系统等产品，全面从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升车辆驾乘体验。
云辇系统的推出，也是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破，相比保时捷的Active Ride，比亚迪云辇系统还实现更多功能，如云辇-X的三轮行驶、原地起跳等，实现以高端技术打造极致安全。
云辇系统的核心是垂向智能控制的系统化解决方案，其能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移，避免因地形造成的整车磕碰损伤。如仰望U9可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等。
比亚迪云辇系统崛起背后，是新能源变革下电动化带来的创新突破，电动化使得云辇系统调节更精确，感知更聪明。而在新能源汽车的控制上，以比亚迪为首的国内车企也早早进行深度布局和投入大量研发，不仅是整车生产，更是新能源汽车全产业链的布局。尽管放眼整个全球汽车产业，中国汽车的占比和地位还并不突出，但在汽车新能源这轮变革浪潮中，中国汽车已经走在了行业前沿。
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