比亚迪元PLUS，买这一个配置性价比最高，选其他版本，将来后悔的可能性非常大！2023款比亚迪元plus冠军版车型，现在总共有5个配置。其中430续航版本有领先型和超越型，510续航版本有领先型，超越型和卓越型。这5个配置中有一个版本，性价比格外突出，两分钟我给你解释清楚。
首先看最入门的430的领先型，丐中丐版本几乎没人买，性价比也不高。它比430超越型便宜了7000块钱，却少了21项配置，其中包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、道路交通标志识别、自适应远近光、360度全景影像、透明底盘、前后驻车雷达等一系列安全配置，气囊还少了两个，舒适性配置方面也少了副驾座椅电动调节、全景天窗、自动防眩内后视镜、智能迎宾系统、车顶行李架、后排隐私玻璃等功能配置。二者相比，430超越型的性价比简直遥遥领先。
而这个510的入门版领先型和430的超越型比，贵了3000块钱，电池容量多了约10kWh，多出了约80千米的理论续航，但是配置几乎和430的领先版一致，少了一整套完整的L2级驾驶辅助，还没有360影像、前后驻车雷达、全景天窗、透明底盘、副驾座椅电动调节等功能。无非就是续航长了那么一点点，如果只是城区代步的话，充电方便，400多续航和500多续航差距并不大。真的有严重的续航焦虑，不如直接看隔壁610续航的广汽AION Y，指导价才14.38万起。
再对比510超越型和430超越型，二者的配置是几乎一样的，430版本仅仅是轮毂小了一寸，少了并线辅助和主动安全预警系统，另外续航同样少了80KM， 但是价格却便宜了1.3万。现在10kWh的电池包值多少钱，最多不到5000块钱，算上并线辅助那几个配置，510超越版和430超越型的理论差距也就七八千块钱，但实际二者却相差了1.3万。
但如果你说，我就是感觉430千米的续航不够用，既想要配置又想要续航，还想要性价比，还不想放弃元plus这款车，那怎么办呢？也有一个办法，那就是看看2022款的510旗舰型，22款和23款其实没有本质上的差距，但是22款的优惠更大，绝对比冠军版的长续航更值得购买。
至于冠军版的顶配车型就不用看了，有16万多的预算，谁还看元plus？
总结：家用代步，充电方便，没有里程焦虑，430超越型性价比最突出。就想要长续航，还追求高配置和性价比，选择2022款的510旗舰型绝对不会让你后悔。
你认为比亚迪元plus现在哪个配置最值得入手呢？来吧，咱们评论区聊聊。
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