成功挑战极速翻滚，第四代奔腾B70奏响上市前的“最强开场曲”

随着我国汽车保有量的不断提升，人们在更多地享受到汽车带来的便利与舒适生活的同时，也承受着每天都在发生的越来越多的交通事故，耳闻目睹着一幕幕惨剧。据官方数据，中国每年有数万人死于交通事故。而在众多事故形态中，相对于两车碰撞这样的恶性事故，翻滚造成的事故却没有引起人们足够的重视。

事实上，根据相关研究，车辆翻滚事故的发生概率虽然低，但是其所造成的死亡率却是很高。在美国，翻滚事故在所有交通事故中所占的比例虽然只有2.4%， 但翻滚事故中的死亡人数却占了全部交通事故死亡人数的33%，在我国，翻滚也是死亡率最高的交通事故形态。因此，对于车辆的翻滚事故展开研究变得越来越价值，有必要。

在此背景下， 11月28日第四代奔腾B70成功挑战极速翻滚测试，成为同类测试中最高时速、最强的翻滚伤害、最真实的挑战环境，成为汽车安全挑战的新高峰，更是将一汽奔腾的安全基因展现的淋漓尽致。

直击测试现场

闲话少说，让我们直击测试现场。当进入到北京师合安驰汽车运动中心后，极限漂移、空中飞车、硬核穿墙、侧立行驶、坡路穿越等特技表演，让我们看到了第四代奔腾B70出众的性能。随着特技表演结束，一声巨响，整个车身腾空而起，猛烈翻滚后重重砸向地面，第四代奔腾B70驾驶舱基本完好、车内假人无明显损伤。并且，在多轮挑战中，车辆最高测试时速达到100公里。经过权威专家和工程师的评估，第四代奔腾B70极速翻滚挑战成功！

具体来看，当结束翻滚之后，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件。经过交通安全专家、北京警察学院柳实教授和中国实车侧翻第一人荆新伟的现场认定，奔腾B70表现优秀，在翻滚事故中能够最大限度保障驾乘人员安全。

相信此时，很多人会提出，市场上车型如此之多，为何第四代奔腾B70能够成功挑战史上“最难翻滚”，原因也很简单，其是内外兼修的安全实力。从车身结构来看，其3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。同时，整车高强度钢使用占比高达76%，“核潜艇级别”热成型钢使用占比达22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。车身材料抗拉强度强于1500MPa，每平方厘米最大可承受15吨压力，相当于一枚硬币的面积可承受3头大象的重量，加持6安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱，为用户提供360°无死角安全保障。

不止主动安全出众，在被动安全方面第四代奔腾B70同样出众，其搭载了L2+级智能驾驶辅助，及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，集成14项领先同级的主动安全配置，有效实现辅助驾驶安全避祸。

为何被称为史上“最难翻滚”测试

在此之前，也有车型进行过翻滚测试，为何本次第四代奔腾B70所进行的翻滚测试会被称为史上“最难翻滚”？

原因也很简单，目前，国内并没有统一的翻滚测试要求，一般测试的车型往往采用轨道侧翻、碰撞时速往往在60公里以内，并不能完全展现车辆在高速状态下的安全状况。而此次，通过三大“超标”设置，第四代奔腾B70将挑战难度提升到了同类测试的最高水平，速度更快也意味着产生的碰撞能量更大，破坏力呈平方级增长。相比侧面翻滚，头尾翻滚由于车辆运动幅度更大，撞击力也更强。远超真实路况下的实车测试，也让此次挑战更加真实且不可预测。

第四代奔腾B70即将上市，值得期待

中国市场正处在大浪淘沙的新时代。洞悉用户需求变化，奔腾B70迎风而上，第四代车型带着超过28项优化进阶，以“颜值能打、空间能躺、科技能撩、驾控能玩、安全能刚”五大核心优势，引领中国B级家轿再向上。

紧跟用户审美，第四代奔腾B70采用了一汽奔腾全新“劲、纯、臻”设计语言，山容海纳无边框前格栅、一体式贯穿灯、可点亮的全新产品标识，呈现出更具辨识度的家族特征。满足中国家庭的大家轿需求，新一代车型实现了4855mm加长车身，营造出简洁优雅的外在大气场。全新一体化座舱内饰，对设计、材质、功能进行全方位精细化升级，全面契合当下中国家庭用户高品质、高档次审美。在智能、动力、安全等方面，第四代奔腾B70也将带来“满格配置”。

以安全硬实力直面极限挑战、以持续升级引领中国家轿品质向上，以更高的价值满足与时代需求同频，奔腾B70在中国自主B级家轿市场，一次次留下里程碑式的发展印记。随着第四代奔腾B70今年12月初上市，这款陪伴国民17年的经典家轿，将再次开启向上新征程！值得我们期待！