11月30日，长安福特蒙迪欧大马力E-混动正式迎来上市，新车共推出2款车型配置，售价18.98-21.98万元。新车上市后，蒙迪欧1.5T版本正式形成了燃油+混动的立体产品矩阵。
众所周知，自从今年1.5T燃油版上市以来，凭借较强的性价比竞争力，蒙迪欧的销量便持续增长。9月份和10月份，蒙迪欧累计销量已经连续两个月超过了6000台。根据11月前四周销量数据显示，蒙迪欧前四周（10月30日-11月26日）累计销量已经超过5000台。
也就是说，11月份，蒙迪欧有望再次延续“金九银十”的热销势头，连续三个月销量突破6000台。而今，国内市场油价上涨带动燃油车用车成本上涨，受成本的影响，包括油电混动在内的混动市场购车需求越来越旺盛。
在这一背景下，福特蒙迪欧大马力E-混动的上市，无疑有望助力蒙迪欧车系的月销量进一步提升。从具体的产品竞争力来看，福特蒙迪欧大马力E-混动在内外饰设计以及相关配置方面，基本和燃油版保持一致。
在科技配置方面，新车仍然配备了12.3英寸液晶仪表+27英寸多媒体大屏组成的贯穿式双联屏，并搭载了高通骁龙820A车规级座舱芯片，以及全新一代SYNC+2.0智行互联系统，可实现L2级智能驾驶辅助。相比于同级别合资B级混动车型而言，新车在科技配置方面，有着不错的竞争力优势。
相对来说，新车最主要的变化在于动力系统和燃油经济性。福特蒙迪欧大马力E-混动所搭载的大马力E-混动系统，是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，发动机最大功率为140kW，电动机最大功率为96kW，百公里加速7.5秒。
在新车上市之前，福特蒙迪欧大马力E-混动曾发起了挑战城市油耗3.81L的挑战活动。从实测的挑战成绩来看，福特蒙迪欧大马力E-混动最终的挑战成绩最低为2.8L/100km，远远低于官方综合油耗成绩表现。
值得一提的是，挑战当天，作为长安福特的“大本营”，重庆正值下雨天气，这事实上也对城市油耗的挑战进一步带来了更大的难度。
不过，从实测成绩来看，在福特大马力混动的搭载下，福特蒙迪欧大马力E-混动的表现仍然优异。并且，目前在合资B级车市场上，包括丰田、本田等车企虽然都布局了混动版车型，但是从价格来看，诸如凯美瑞双擎、雅阁锐·混动等车型的起步价基本都在20万及其以上。
所以对比来看，再次降低了合资B级混动车准入门槛，且不依赖于充电桩的福特蒙迪欧大马力E-混动，无疑有望为蒙迪欧车系带来显著的销量增长。如今，国内车市正在迎来年底购车黄金期，在消费热情持续上涨的驱动下，混动版叠加燃油版的销量，蒙迪欧车系很有可能将实现月销量破万。
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