日前，中国保险汽车安全指数，也就是我们熟知的C-IASI，公布了2023年第二批车型碰撞测试的结果。
本次参测的车型共有9款，分别是北京奔驰C级、东风本田CR-V、比亚迪海豹、合众哪吒S、长城山海炮、长安欧尚Z6、北京现代沐飒、长安马自达CX-50、东风岚图追光。其中，比亚迪海豹、合众哪吒S、东风岚图追光为新能源车型。
在耐撞性与维修经济性指数中，只有长城山海炮这款皮卡车型取得了良好（A），这可能和皮卡车型前后杠较为宽大有着一定的关系。其余车型则取得了一般（M），甚至较差（P），这反映出当今乘用车为了美观，正在削弱保险杠的设计，此外，智能化的提升，使得车头车尾的传感器多了起来，这些都会增加车辆碰撞时的维修费用。
在车内乘员安全指数中，9款车型的评价结果均为优秀（G），在人们最为关注的驾驶员侧正面25%偏置碰撞中，获得优秀（G）的车型有8款，只有长安欧尚Z6为良好（A）。此外，有6款车型测评为0缺陷，分别是北京奔驰C级、比亚迪海豹、合众哪吒S、北京现代沐飒、长安马自达CX-50、东风岚图追光。
如今的驾驶员侧正面25%偏置碰撞已不像当年那样有看点了，参测车型的成绩都还不错。但需要我们注意的是，随着互联网上拆车评测的增多，让我们了解到一些车型确实存在主驾位打加强“补丁”的情况。希望后面C-IASI能继续优化测试环节，揪出这些耍小聪明的车企。
在侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕等测试中，对于现在的新车来说都没啥难度，此次参测的9款车型全部获得优秀（G）。
在车外行人安全分指数中和车辆辅助安全分指数中，9款车的表现出奇的一致，评价结果均为优秀（G）。值得一提的是，本次参测车型中，有6款车型标配AEB功能，配备率为66.7%，7款车型配备有紧急救援服务（E-call）功能，配备率为77.8%。可见智能化安全配置，在如今的车辆上已成为主流。
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