路特斯再获7.5亿美元融资，或最快下月赴美上市

图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展

路特斯科技最近又传来了好消息，日前宣布，在与收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）达成合并前夕，公司已通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署完成总额约8.7亿美元的融资承诺协议。

据了解，该笔资金包括了7.5 亿美元的新融资承诺，以及今年4月28日宣布的约1.2亿美元融资，所有融资协议均基于55亿美元的投前估值签署。

而路特斯科技和LCAA的结缘要始于今年年初，今年一月份，路特斯科技宣布与LCAA达成最终并购协议，交易完成后路特斯或将通过SPAC方式赴美IPO，并计划在下个月完成合并交易，正式登陆纳斯达克。

公开资料显示，路特斯成立至今已有75年历史，曾译名莲花跑车，其在1948年由安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼创立于英国。很多人不知道的是，路特斯是与保时捷和法拉利并列为世界三大跑车品牌的老牌豪华车企，虽然名气没有后两者这般大，但这并不影响其在追求速度与激情人士心中的地位。

但其实这位豪华超跑界的老前辈也有一段坎坷的身世。1996年，路特斯被马来西亚汽车制造商宝腾集团收购，并在2011年正式进入中国，2017年6月，吉利集团又从宝腾集团手中收购了其持有的路特斯集团51%的股份，路特斯也由此迎来命运转折点。

一年后，路特斯发布“Vision 80”品牌复兴计划，宣布将成为首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌，在当时引起不小的轰动，这也标志着路特斯全面转型为纯电跑车品牌。

时间来到2021年，这一年8月，路特斯科技正式成立，其全球总部由英国迁至湖北武汉，主攻电气化和大众化业务，为此吉利集团更是规划为其砸下263亿元的前期巨资，而这263亿中有80亿元将计划用于投资其电动汽车工厂。

目前，路特斯在售的产品包括首款纯电超跑 Evija、首款智能纯电 SUV Eletre、燃油超跑 Emira，但Evija还未开始交付，Eletre才刚刚开启交付几个月，这也在很大程度上影响了其交付量。

资料显示，2021年，路特斯的全年销量为1566辆，但2022年便下跌了63.2%至576辆。不过好在今年上半年路斯特总算开始起量了，其上半年全球订单量增长至约1.7万辆。

据悉，未来五年，路特斯科技还将计划推出内部代号为Type132、Type133 、Type134、Type135这四款纯电动车型。相信有了融资，将更快推进路特斯实现电气化战略目标。