当前位置 爱咖号首页 2024年,新能源汽车混战,会是等等党的胜利?

2024年,新能源汽车混战,会是等等党的胜利?

智电汽车 859浏览 2023-11-30 IP属地: 重庆
图片
文/桃李
接近年底,估计不少消费者还在考虑要不要开新车回家过年。如果你是对新能源汽车感兴趣,而且对于价格和产品体验比较敏感,那么笔者的建议是,再等等。
图片
假如把2022年看做是新能源汽车井喷式爆发的“元年”,那么即将到来的2024年大概率会成为新能源汽车逐渐走向成熟的重要一年,这个成熟不单是指技术上的,还有整个市场格局以及产品种类,而这个过程肯定免不了新能源汽车的大混战。
其实从下半年各大厂商疯狂的内卷,加上目前新能源汽车原材料价格不断下跌来看,厂商们的战斗已经逐渐打响了。
由于受到销量目标的压力影响,比亚迪率先打响了年底的价格战。在本月初时,比亚迪汽车官方宣布,将于11月1日至11月30日推出“百万海洋感恩有礼”活动,其中护卫舰07车型享受2000元抵20000元的折扣活动,而海豚和海豹冠军版车型则可享受2000元抵9000元的优惠政策,宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版车型也提供2000元抵7000元的活动。
图片
而在最近,比亚迪再次对部分车型追加了优惠,包括秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、汉DM、唐DM等多款热销车型,目前秦PLUS DM-i的市场起售价已经降到了8.98万元。除了比亚迪以外,其他车企也在纷纷“卷价格”,这一点在刚刚过去的广州车展上体现得尤为明显,比如近期讨论度最高的飞凡R7,靠着中大型纯电车的身份,目前已经成为了20万左右最具性价比的选择。
而与之形成鲜明对比的是,几乎在去年同一时间,比亚迪率先宣布受原材料价格影响,不得不对旗下产品的价格进行上调,随后引发其他品牌的跟进。短短一年时间,整个市场风向出现了180°大转变,这背后则是得益于原材料价格的降低,以及高性价比的新产品越来越多。
图片
以作为动力电池重要原材料的碳酸锂为例,仅今年11月,其价格就跌超10%,目前已经跌破了15万元/吨。而在2021年初时,碳酸锂的价格还维持在5万元-6万元/吨的水平,按照目前的情况来看,明年碳酸锂价格回落到两年前水平并非不可能,而这也给车企们降价提供了空间,实现真正的“油电同价”。
另一方面,近期长安启源系列、五菱星光等一批有着极高性价比的产品成功吸引了消费者的注意力,而从车企的产品规划上来看,明年还有诸多好产品在路上。比如奇瑞宣布将在明年大举进发新能源市场,推出超过十款新能源车。目前表现较为一般的合资品牌也纷纷开始发力,比如起亚此前也宣布,将从明年开始陆续推出十款全新EV车型。
图片
不仅如此,在动力电池技术上,明年或许或迎来新突破。尤其是被誉为下一代锂电池升级方向的固态电池,目前其概念已经普及开了,但却迟迟没迎来量产,目前已有多家车企宣布加速布局固态电池。东风汽车表示,目前正在研发的第二代固态电池,预计将在2024年上半年实现量产搭载,届时整车续航里程可达1000公里以上。
按照目前的市场节奏,即便是全固态电池想要实现量产装车还不现实,但半固态电池的应用或许会更广。包括在智能化方面,比如目前行业最主流的高通8155芯片正在逐渐被更高算力的8295芯片所取代,按照当前新能源汽车的迭代速度,明年起或许能够带来更为出色的产品体验。
图片
写在最后:
接近年底,目前各大汽车品牌的经历都放在了冲销量上,而2024年作为当前市场普遍认为的混战之年,为了稳住自己的市场地位,“卷”是必须的,还记得今年年初比亚迪秦PLUS DM-i上市时的场景吗?笔者大胆预测,明年很可能会有更大惊喜。
此前有关于新能源汽车购置税的政策已经正式宣布延期,所以对于消费者而言,如果不着急用车,等一等或许不是件坏事。
文章标签:
新能源 行业资讯
 
相关推荐
智电汽车 2.3万粉丝    8918作品 关注 汽车科技自媒体
推荐作者
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
全部爱咖号