华晨宝马与河南神火集团有限公司、帅翼驰新材料集团有限公司分别签订自2024至2030年针对绿色电解铝和再生铝的备忘录，继续推进节能减排的目标。
相较于普通铝，绿色电解铝和再生铝具有比较显著的节能减排优势。之所以要在铝这个原材料上还大量精力研发，是因为铝是汽车轻量化转型的关键金属材料。生产一辆中型宝马纯电动汽车，需要使用400公斤左右的铝材，约占总原材料的20%。此外，铝材又是高碳排金属原料，一吨原铝的生产过程的碳排放量大约是20吨，主要来自于电解或冶炼过程中消耗的高碳排能源。
所以，降低生产环节的碳排放是铝业实现绿色低碳转型的关键。目前，主流的减碳途径有两条，一是使用低碳排可再生能源生产, 用其电解铝可减少约70%的碳排放量；二是加大再生铝的使用比例，这种办法可减少近90%的碳排放。为了最大程度地减排，宝马此次与不同公司签订的两份备忘录分别对应了两条低碳途经。第一条是，华晨宝马将向河南神火集团采购符合企业标准的绿色电解铝，在生产过程中使用可再生能源，单吨碳排较原铝减少14吨左右。第二条是，华晨宝马向帅翼驰集团采购由回收铝料再加工生成的再生铝，单吨再生铝较原铝减少近18吨碳排放，也降低了产品全生命周期的碳足迹。
华晨宝马总裁与首席执行官戴鹤轩博士表示：“作为第一家加入1.5°C控温目标行动的德国车企，宝马致力于在整个产业链上践行可持续发展，上游供应链端正是其中的重要一环。”的确，继去年与河北钢铁钢集团合作打造‘绿钢’供应链后，宝马又与中国本土供应商牵手在低碳化转型的路上高速前进。作为世界豪华品牌的标杆之一，宝马对可再生资源与可持续发展的投入与思考，值得广大同行们学习。
本文作者为踢车帮 抠哥
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