新能源汽车的崛起，给汽车行业带来全新改变，不仅仅是节能环保，回归到汽车本身，凭借起步速度更快、更平稳，新能源汽车操控性能更佳，而且没有油车发动机的声音，驾驶更加安静，舒适度更强。凭借使用平稳和驾驶顺畅，新能源汽车也为用户带来更好的驾驶体验，比亚迪云辇技术的推出，进一步升级，除了驾驶体验，云辇技术给整车带来了升维的安全能力。
今年4月，比亚迪正式发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇系统，这一技术被业内看作是比肩燃油车保时捷的Active Ride，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企，云辇系统包含云辇-C智能阻尼车身控制系统，云辇-A智能空气车身控制系统，云辇-P智能液压车身控制系统，其核心是系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术。
其中云辇-C智能阻尼车身控制系统，主要通过控制减振器电磁阀调节阻尼，实现阻尼的无级自适应调节，从而满足极致舒适的同时，兼顾了车辆的操控性。如车辆经过颠簸路面时，高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，可有效缓冲路面激励输入，快速抑制车身的垂直方向运动，在60km/h通过连续振动路面工况下，云辇-C可助益整车达成96%的隔振率。
当车辆要快速过弯、加速、制动时，低频大阻尼的操控性控制策略又会使底盘变“硬”，从而提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证操控稳定性，在时速100km/h的双移线工况下，云辇-C助益整车侧倾角速度降低39.7%。
云辇-A智能空气车身控制系统主要通过控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性。如在急加速或者急刹车时，云辇-A搭载的iCCT智能舒适控制技术，就可以有效抑制抬头点头，在跑山路的弯道驾驶中， 云辇-A搭载的iCVC智能矢量控制技术则可以把悬架、制动和驱动融合，让汽车姿态保持稳健，提供极致操作性。
云辇-P智能液压车身控制系统则是凭借精准的感知技术，与云辇智算中心快速决策，输出控制策略，通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节，其集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统，具备四轮联动、露营调平等功能。如在越野时调至山地模式，通过自动抬升车身高度，调节行程可达200mm，大大提高通过性。而在限高场景，开启超低模式，就算是仰望U8这么大的车，也可以轻松通过1米9左右的限高。
四轮同步升降能力外，云辇-P智能液压车身控制系统还可以实现单轮独立升降，在野外露营时，通常地面很难保证平整，而搭载云辇-P开启露营调平功能，车身既可以直通调整为完全平整状态，满足车内正常的休息与娱乐。
除了上述一些场景的便利性，事实上云辇技术也给驾驶安全带来全方位提升，通过高度、阻尼、刚度等多项调节功能，实现对人、车的双重安全保护。据悉，目前云辇技术已经广泛应用于比亚迪多种车型，如比亚迪唐、汉、宋L、腾势D9、腾势N8等车型搭载了云辇-C系统，腾势N7搭载了云辇-A系统，仰望U8和方程豹豹5搭载了云辇-P系统等。
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