日前,上汽集团宣布与印度JSW集团签署战略合作协议。根据协议,JSW集团将收购上汽集团旗下MG印度公司的35%股权。
这一消息引起业界广泛关注和热议。
据悉,JSW集团可能会在未来的3-4年获得合资公司51%的多数股权,并获得MG印度公司的控制权。
“车轱辘话”注意到,该协议未透露印度JSW入股的金额,也就是印度MG公司的估值。不过这应该瞒不住,后面上汽和JSW的财报也会披露。
近年来,印度汽车工业发展迅速,尤其是乘用车市场,已经成为全球增长最快的市场之一。然而,印度本国汽车品牌的市场份额较小。
印度金达尔西南集团(简称 JSW)是一家钢铁巨头,近年来一直在寻求拓展其业务领域。
上汽集团是中国最大的汽车制造商之一,旗下MG品牌在印度市场拥有一定的市场份额。
今年6月,网传消息称,上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份,将丧失控制权。
一位印度高官在接受媒体采访时声称,“收购完成后,MG印度将从中国公司变成印度公司,之后几年将会在印度上市。”
据报道,原本上汽集团的开价是按照80-100亿美元的估值计算,但是经过一番“沟通”之后, MG印度的资产估值被缩减到了12—15亿美元。
上汽方面为了保住资产还计划投资超过约 6亿多美元在印度再建一家新工厂,并将电池等配件实现印度本地化生产,但印方并不领情。
6月26日,上汽集团官微发布澄清说明称,近期有报道,“上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份,丧失控制权”,相关内容严重背离事实。
上汽MG 2017年进入印度市场,投资32.75亿人民币收购通用汽车印度工厂,并彻底改造,于2019年正式投产。
2022年,名爵汽车印度有限公司生产量为51036辆,同比增长25.58%;销售量为48498辆,同比增长19.06%。
经过了6年的发展,上汽集团投资了这么多钱,在发展势头还不错的情况下,却被印度JSW集团盯上了,令人惋惜。
目前,MG在印度市场上有五款车型。该公司计划到2028年将其产品组合翻一番,计划再推出4-5款新车,且主要是电动汽车。
外企在印度做生意,太难了!这不是危言耸听。
由于营商环境不够稳定,美国福特汽车因巨额亏损在2021年不得不退出了已耕耘10年的印度市场,特斯拉2022年也因税收问题暂停了在印度的销售计划。
最近一段时间,关于外企从印度撤资的报道更是屡见不鲜,迪士尼被曝从印度业务中“抽身”,纬创资通也出售了印度业务。
在过去很长一段时间内,印度都被认为是“跨国企业坟场”,因为印度用各种手段打压外企,包括直接封禁、资产处罚、提高关税壁垒等等。
据央视援引印度官方公布的数据显示,7年间,2783家跨国公司关闭在印业务,包括福特、富士康等,约占在印跨国公司的六分之一。
世界银行发布的《2020年全球营商环境报告》中,印度就已被认为是“全球最难做生意的国家”之一。
再说几句
上汽MG长期以来在中国说自己是中国品牌,到海外就说自己是英国血统,然后非常主动地进入欧盟市场甚至印度市场。
上汽MG好像真的相信自己已经融入到欧盟和印度,成了他们的盟友,甚至帮印度人搞本土供应链。
上汽对印度市场的用心开拓,却没有换回印度的真诚回报。有业内专家预测,未来,还可能会有更多“上汽们”或折戟印度,或选择逃离。
中国有句老话“事不过三”,国人也给印度取了个爱称叫“阿三”,两者结合起来可叫事不过“三”,言下之意,别跟印度阿三共事,否则就等着吃亏吧。
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