12月2日,东风本田在武汉举办了首届用户生态大会暨用户品牌发布会—“本家DAY”,在活动现场正式宣布购车用户突破了800万,同时还发布了全新的用户品牌“本家”。
“本家”的“本”,既取自本田的“本”,代表造车的“本质”,也代表不忘初心,坚守提供喜悦的“本心”;而“家”寓意用户安心的归处。这是东风本田对以用户为中心信条的坚守与延续,一方面探索新的沟通模式,一方面坚持不忘本,通过新的沟通形式,构建良好用户关系。
武汉,作为东风本田的大本营,在这里已有超过3座具备现代化生产工艺以及严格品控管理的生产工厂,主要生产思域(参数|询价)、CR-V(参数|询价),XR-V(参数|询价)、艾力绅(参数|询价)等车型。此次“本家DAY”活动现场,东风本田向用户展示了包括CTCC赛车在内,以及基于初代NSX、8代思域和10代思域等多款车型改造而来的改装车。
这一举动,是在向用户展示东风本田旗下车型强大的改装基因吗,特别是历经50余年,进行过十一次蜕变的紧凑型轿车思域,每一代车型都彰显出自身强大的改装潜力。改装即意味着变革和创新,每一辆改装后的车型似乎是迎来了再一次新生,继续服务于用户,这些和东风本田在智电新时代提出的“变革、新生、创未来”理念,不谋而合。
如今的汽车市场已经和5年、10年,甚至更加久远的时代有着截然不同的区别。电动化、数字化等元素,已经成为推动当下汽车市场年轮转动的重要组成部分,东风本田自然也是意识到了这个问题,提出了继续以用户为中心,并加速电动化转型的战略宣言。
电动化转型,是东风本田继续对强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌,以及新能源品牌灵悉的技术研发,布局更加完善的电动化产品矩阵;此次活动发布的全新用户品牌“本家”,则是以用户为中心的核心体现。
在技术方面,东风本田对EV、HEV、PHEV等技术进行研发,并应用到旗下的车型上,e:NS1、思域、CR-V和HR-V等车型,已经相继将成为东风本田的电动化转型产品,11月份的广州车展东风本田的e:NS纯电品牌第二款车型,e:NS2也已首发亮相。
可能会有人认为,东风本田的电动化转型进度太慢,其实从战略眼光进行考量,走的慢有慢的好处。首先,因为有成熟的燃油动力系统,加之汽车市场大环境并不能迅速完全电动化,燃油车型的利润可能有下降趋势,但不至于短时间内损伤根基,可以观察友商入局后的情况再做决定,毕竟谁也不能百分之百肯定电动化路线,究竟是不是一条正确的路线。
在不能完全确定路线正确与否的情况下,东风本田采取了一种保守做法,即EV、HEV和PHEV全域布局的发展战略,如果在未来某一项技术被市场抛弃,那么3条线里面还有剩余的2条可进行快速切换。再者,走的慢也就意味着时间多,技术研发团队拥有充足的时间,就意味着研发的成果相对而言稳定性更佳、效果更好,慢工出细活的道理还是很明显的。
核心技术的有无关系到企业的生存根本,所以对技术的研发是毋庸置疑的,但是应用技术的产品是必须面向消费者的,所以用户的运营也是每个企业必不可少的一部分。顾客是上帝这个道理显而易见,东风本田推出全新的用户品牌“本家”,就是为了更好的去服务于用户。
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