12月2日，东风本田在武汉举办了首届用户生态大会暨用户品牌发布会—“本家DAY”，在活动现场正式宣布购车用户突破了800万，同时还发布了全新的用户品牌“本家”。
“本家”的“本”，既取自本田的“本”，代表造车的“本质”，也代表不忘初心，坚守提供喜悦的“本心”；而“家”寓意用户安心的归处。这是东风本田对以用户为中心信条的坚守与延续，一方面探索新的沟通模式，一方面坚持不忘本，通过新的沟通形式，构建良好用户关系。
武汉，作为东风本田的大本营，在这里已有超过3座具备现代化生产工艺以及严格品控管理的生产工厂，主要生产思域、CR-V，XR-V、艾力绅等车型。此次“本家DAY”活动现场，东风本田向用户展示了包括CTCC赛车在内，以及基于初代NSX、8代思域和10代思域等多款车型改造而来的改装车。
这一举动，是在向用户展示东风本田旗下车型强大的改装基因吗，特别是历经50余年，进行过十一次蜕变的紧凑型轿车思域，每一代车型都彰显出自身强大的改装潜力。改装即意味着变革和创新，每一辆改装后的车型似乎是迎来了再一次新生，继续服务于用户，这些和东风本田在智电新时代提出的“变革、新生、创未来”理念，不谋而合。
如今的汽车市场已经和5年、10年，甚至更加久远的时代有着截然不同的区别。电动化、数字化等元素，已经成为推动当下汽车市场年轮转动的重要组成部分，东风本田自然也是意识到了这个问题，提出了继续以用户为中心，并加速电动化转型的战略宣言。
电动化转型，是东风本田继续对强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌，以及新能源品牌灵悉的技术研发，布局更加完善的电动化产品矩阵；此次活动发布的全新用户品牌“本家”，则是以用户为中心的核心体现。
在技术方面，东风本田对EV、HEV、PHEV等技术进行研发，并应用到旗下的车型上，e：NS1、思域、CR-V和HR-V等车型，已经相继将成为东风本田的电动化转型产品，11月份的广州车展东风本田的e:NS纯电品牌第二款车型，e:NS2也已首发亮相。
可能会有人认为，东风本田的电动化转型进度太慢，其实从战略眼光进行考量，走的慢有慢的好处。首先，因为有成熟的燃油动力系统，加之汽车市场大环境并不能迅速完全电动化，燃油车型的利润可能有下降趋势，但不至于短时间内损伤根基，可以观察友商入局后的情况再做决定，毕竟谁也不能百分之百肯定电动化路线，究竟是不是一条正确的路线。
在不能完全确定路线正确与否的情况下，东风本田采取了一种保守做法，即EV、HEV和PHEV全域布局的发展战略，如果在未来某一项技术被市场抛弃，那么3条线里面还有剩余的2条可进行快速切换。再者，走的慢也就意味着时间多，技术研发团队拥有充足的时间，就意味着研发的成果相对而言稳定性更佳、效果更好，慢工出细活的道理还是很明显的。
核心技术的有无关系到企业的生存根本，所以对技术的研发是毋庸置疑的，但是应用技术的产品是必须面向消费者的，所以用户的运营也是每个企业必不可少的一部分。顾客是上帝这个道理显而易见，东风本田推出全新的用户品牌“本家”，就是为了更好的去服务于用户。
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