日前，我们从互联网平台获得一组全新一代哈弗H9的路试谍照。据悉，全新一代哈弗H9的内部代号为P11，继续采用非承载式车身，它的外观、内饰对比现款哈弗H9进行了重新设计，考虑到全新一代哈弗H9与坦克500燃油版/坦克500 Hi4-T形成高端、中端的搭配，前者可能继续采用2.0T+8AT动力组合。
从谍照中看，全新哈弗H9的前脸融合现款哈弗大狗、哈弗猛龙的特点，采用现款哈弗大狗、哈弗猛龙的格栅款式，但哈弗大狗的格栅仅为两道格栅，哈弗猛龙的格栅则为三道格栅，而全新哈弗H9达到四道格栅；同时沿用哈弗猛龙的圆形大灯组，保持灯组外围的方形轮廓，并与格栅两侧相连，形成“猫头鹰”的视觉效果。它的后包围与现款哈弗大狗、哈弗猛龙都不一样，看起来宽厚突出，但轮廓造型并不激进。
车身侧面，全新哈弗H9的轮廓、具体的外观细节已完全看不到现款H9的痕迹，借鉴了哈弗猛龙的大量设计元素，包括车身轮廓、车身线条、前两排侧窗以及前后车门，不过全新哈弗H9的尺寸明显比哈弗猛龙大一圈，并且它的底盘离地间隙更高，且它的D柱更为宽厚，后悬、后包围更长。它还配备了可伸缩的脚踏板、常规造型的门把手，视觉面积较大的后视镜，同时车顶上方还有平直的行李架。
车尾部位，全新哈弗H9同样移植了哈弗猛龙的大量设计，采用竖排双矩形尾灯组和侧开式尾门，并采用“书包式”备胎。它的后保险杠同样采用宽厚凸出的设计，与前保险杠相呼应，充分展现了车辆的硬派气息，不过和哈弗猛龙有所区别，全新哈弗H9采用偏置牌照框（位于后包围左侧），这和哈弗猛龙的中置牌照框明显不同。
从底盘来看，全新哈弗H9具备非常明显的大梁结构，配备了中央差速器和一根硕大的传动轴，采用的是整体桥式的非独立后悬架，并增加横向拉杆，因为整体桥跳动的话，会带动车身，所以加入横向拉杆，尽可能抑制车轮跳动，也就抑制了整体桥跳动，最后就是抑制车身跳动。
内饰方面，全新哈弗H9同样移植了哈弗猛龙的大部分车内布局设计，配备了同框的大尺寸中控屏、多功能方向盘、电子挡换挡杆，并布置有实体按键和控制旋钮，并且空调出风口的位置和形状也没有什么改变。而区别主要来自全新哈弗H9的全液晶仪表的尺寸比哈弗猛龙小了一些，挡把区域也做了局部调整。
从座椅布局来看，全新哈弗H9的豪华档次要高于哈弗猛龙，采用2+3的大五座布局，前排的天窗尺寸不算大，后排空间、后备厢的容纳空间比较宽裕。它的前排座椅具有一定倾斜角度（预计为可调整），坐垫、靠背均有延伸出来的护翼，用于提升包裹性和舒适性；后排座椅配备3个头枕以及中央扶手，后配配备空调出风口以及多个USB接口。
动力方面，全新哈弗H9虽然采用和坦克500相同的非承载式底盘，洋葱猜测它为了和坦克500拉开档次差距，可能不会搭载3.0T V6发动机，大概率将沿用现款哈弗H9的2.0T动力总成。参考现款哈弗H9，售价区间为21.48-27.98万元，全系车型搭载2.0T汽油四缸发动机和8AT变速箱，传动匹配前后差速锁，并搭载第二代全地形控制系统以及实用的坦克调头技术，预计换代的哈弗H9也将会提供这些传动配置。
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