日前,我们从互联网平台获得一组全新一代哈弗H9的路试谍照。据悉,全新一代哈弗H9的内部代号为P11,继续采用非承载式车身,它的外观、内饰对比现款哈弗H9进行了重新设计,考虑到全新一代哈弗H9与坦克500燃油版/坦克500 Hi4-T形成高端、中端的搭配,前者可能继续采用2.0T+8AT动力组合。
从谍照中看,全新哈弗H9的前脸融合现款哈弗大狗、哈弗猛龙的特点,采用现款哈弗大狗、哈弗猛龙的格栅款式,但哈弗大狗的格栅仅为两道格栅,哈弗猛龙的格栅则为三道格栅,而全新哈弗H9达到四道格栅;同时沿用哈弗猛龙的圆形大灯组,保持灯组外围的方形轮廓,并与格栅两侧相连,形成“猫头鹰”的视觉效果。它的后包围与现款哈弗大狗、哈弗猛龙都不一样,看起来宽厚突出,但轮廓造型并不激进。
车身侧面,全新哈弗H9的轮廓、具体的外观细节已完全看不到现款H9的痕迹,借鉴了哈弗猛龙的大量设计元素,包括车身轮廓、车身线条、前两排侧窗以及前后车门,不过全新哈弗H9的尺寸明显比哈弗猛龙大一圈,并且它的底盘离地间隙更高,且它的D柱更为宽厚,后悬、后包围更长。它还配备了可伸缩的脚踏板、常规造型的门把手,视觉面积较大的后视镜,同时车顶上方还有平直的行李架。
车尾部位,全新哈弗H9同样移植了哈弗猛龙的大量设计,采用竖排双矩形尾灯组和侧开式尾门,并采用“书包式”备胎。它的后保险杠同样采用宽厚凸出的设计,与前保险杠相呼应,充分展现了车辆的硬派气息,不过和哈弗猛龙有所区别,全新哈弗H9采用偏置牌照框(位于后包围左侧),这和哈弗猛龙的中置牌照框明显不同。
从底盘来看,全新哈弗H9具备非常明显的大梁结构,配备了中央差速器和一根硕大的传动轴,采用的是整体桥式的非独立后悬架,并增加横向拉杆,因为整体桥跳动的话,会带动车身,所以加入横向拉杆,尽可能抑制车轮跳动,也就抑制了整体桥跳动,最后就是抑制车身跳动。
内饰方面,全新哈弗H9同样移植了哈弗猛龙的大部分车内布局设计,配备了同框的大尺寸中控屏、多功能方向盘、电子挡换挡杆,并布置有实体按键和控制旋钮,并且空调出风口的位置和形状也没有什么改变。而区别主要来自全新哈弗H9的全液晶仪表的尺寸比哈弗猛龙小了一些,挡把区域也做了局部调整。
从座椅布局来看,全新哈弗H9的豪华档次要高于哈弗猛龙,采用2+3的大五座布局,前排的天窗尺寸不算大,后排空间、后备厢的容纳空间比较宽裕。它的前排座椅具有一定倾斜角度(预计为可调整),坐垫、靠背均有延伸出来的护翼,用于提升包裹性和舒适性;后排座椅配备3个头枕以及中央扶手,后配配备空调出风口以及多个USB接口。
动力方面,全新哈弗H9虽然采用和坦克500相同的非承载式底盘,洋葱猜测它为了和坦克500拉开档次差距,可能不会搭载3.0T V6发动机,大概率将沿用现款哈弗H9的2.0T动力总成。参考现款哈弗H9,售价区间为21.48-27.98万元,全系车型搭载2.0T汽油四缸发动机和8AT变速箱,传动匹配前后差速锁,并搭载第二代全地形控制系统以及实用的坦克调头技术,预计换代的哈弗H9也将会提供这些传动配置。
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