上市不到一个月,我们就提到了昊铂HT,这款车型上市36小时订单就破3万。幸好我们在预售的那天就支付了定金下订,才能到货第一时间就提到了车。
不少网友知道,麻哥家里已经有一台油车卡宴了,平时家人出行、接送孩子一台车确实有点不够用,所以一直在找一辆高品质的纯电SUV,这也是我们家的“刚需”。
不过大家肯定疑问为什么会选择昊铂HT作为我家第一款新能源车?话不多说,选择昊铂HT的几大理由直接上干货!
空间大,配置比卡宴还全
其实一开始我们买车的目的很明确,就是优化家庭的出行方式,但俗话说得好:由奢入俭难,开惯了保时捷,其他车开起来真的不适应。
都说昊铂HT是“电动卡宴”,订车时也是看中这个点:既然换车,体验至少要和卡宴齐平。我们选这台车的配置是670 后驱特高压NDA版,车价24.49万。
最让我震惊的是这台车大部分配置都是“标配”,舒适性配置更是让每一位家人都得到了应有的“款待”。
比如像平时周末我经常约钓友去钓鱼,后排放倒的储物空间非常够用。后排143°同级最大躺平角度的后排“天王椅”使用率非常高,不论是自己还是家人,累了热了,在车里听着杜比全景声的音响打个小盹,甚至连帐篷椅子都不用多带。
我儿子刚上小学,每天中午都要做好午餐让孩子在车里解决,之前开卡宴去送饭确实是有点高调了,但这次换了昊铂HT,儿子的同学都说酷,最主要的是,主驾靠背有个小桌板,孩子用餐的坐姿非常舒服。
另外,老丈人腰不好,为了避免坐太久的车,最近几年都没有出过远门,但上次去峨眉山泡温泉,他体验了一下昊铂HT上同级唯一前排十点按摩座椅功能,一路都赞不绝口。
其余的,什么前排座椅通风/加热、全车双层夹胶隔音玻璃等等一百多项豪华配置,全都是标配,有些体验比卡宴还舒服。所以我会说在舒适性的配置上,相比其他电车,昊铂HT简直就是辆移动的豪宅。
驾控灵活,充电快
麻哥作为一个媒体人,公司车协调不过来时,临时开私家车出差是常有的事。比如前几天就开了昊铂HT去了趟川西。
不得不说,这台车虽然长4935mm、宽1920mm,但是开起来异常灵活,转弯半径仅需5.6米,有些窄弯一把就能掉头;并且昊铂HT还有舒适、运动、个性和节能模式四种驾驶模式可以选择,可以说各种路况都能轻松应对。
并且昊铂HT加速性能达到零百加速5.8秒级,媳妇说这个加速刚刚好,为什么这么说呢?
首先这个加速放在油车中绝对是性能车级别的,超车变道或者急加速都十分给力;但是开起来却没有普通电车那种眩晕感。首先我认为这个加速度在电车属于快,但不是最快的那种,保证快的情况下更偏向舒适;但最重要的或许还是舒适的座椅、高品质的内饰用料等等这些因素打的“配合战”,让昊铂HT整体的驾控体验更好。
用了一阵子下来,作为家里有台燃油车的人来说,昊铂HT用车成本确实低太多,并且不存在续航焦虑。像我们这个配置支持3C充电,15分钟就能续航415公里。另外还有800V超高压5C闪充的车型可选,充10分钟就可以开450km。
所以我们也对比过Model Y(参数|询价)的400V充电,充电15分钟也只能补充250公里续航,昊铂HT在家人出行安全方便的同时,大大提升了整体的体验感。
既能顾家,还能“炫技”
其实买电车也是为了给家人带来更科技、更安全的出行方式。我们买的这台昊铂HT的ADiGO PILOT 5.0智能驾驶硬件顶配、软件领先,并且昊铂HT有个明显强于友商的功能:高速NDA。
在高速公路行驶时,这台车可以根据设定好的导航路线进行行驶,并且还能主动识别出每条车道的行驶情况,在安全的情况下自动将车辆行驶到更加通畅的车道中。
同时,这套高速NDA系统还能支持进出匝道,并且能感觉道路标识以及导航信息来控制车速,从而避免超速的情况出现。这就意味着,从理论上说,从上高速到下高速这段时间,就算是不注意开了个小差的,也会给家人多一层保险。
这套系统在高速上变道能力有多强呢?提车那天我在成都往新津方向试了下,变道插空的范围并不需要预留太多,20米的空隙就可以果断自动变道,非常聪明。
除此之外,昊铂HT的智能自动泊车功能对新手来说也十分友好,它可以支持垂直、水平、斜制车位的智能泊车,还支持多种地面画线颜色以及不同材质路面的识别,虽然我们全家都是老司机,但有了这项功能,更加轻松了,对新手而言,这种便利性更是不言而喻的。
目前来讲,昊铂HT的表现让我非常满意,它做到了几乎标配+满配的配置,单从舒适性体验上看,完全可以代替卡宴,精准拿捏了所谓精英家庭的需求,所以完全认同为什么有人说它是“电动卡宴”。
而放在在同级同价的市场里,昊铂HT就是降维打击,不管你对比了多少同类产品,相信最后还是和我一样,“选了半天还是只有昊铂HT可选”!
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