图片来源：度哥截于工业部网站
造车9年，代工7年，蔚来汽车终于要拿到独立生产汽车的资质了，谁看了不说一声励志。
12月4日，有媒体发现，在工信部的车辆生产企业信用信息管理系统中出现了蔚来汽车科技（安徽）有限公司的身影。
根据工信部信息显示，该公司的法人代表为秦力洪，也就是蔚来汽车的总裁，生产地址安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，而该地址正是蔚来F2工厂所在地。最值得注意的是，该公示信息中的目录序号为“214”，而该序号对应的正是《道路机动车辆生产企业及产品》企业申报车型公示详情中的目录序号。
因此，外界猜测，蔚来汽车或已获得独立造车资质。不过针对以上猜测，目前为止蔚来汽车尚未作出正面回应，只表示“目前没有相关信息发布”。
不过，最近蔚来高管们“小动作”不断，给整件事情蒙上了“欲盖弥彰”的神秘色彩。
就在该事件引爆网络之后，蔚来某高管赞了一篇名为“摆脱‘江淮制造’蔚来汽车获得独立生产资质”的文章。此外，包括蔚来汽车副总裁黄鑫、沈斐在内的多位高管当日表示，暂停更新某社交平台。
其实，蔚来能够获得独立造车资质并不算意外，今年以来，其曾多次被传出申请独立生产资质的消息。
今年10月19日，江淮汽车发布公告称，拟以44.98亿元的价格转让部分资产，其中涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物、土地使用权和乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，而涉及转让的工厂，正是生产蔚来汽车的两座工厂F1、F2。
细算起来，蔚来汽车和江淮汽车合作已经有七年，2016年，双方达成合作之后，江淮汽车就一直负责生产包括蔚来EC6、ES6、ES8等在内的多款车型，这也是为什么蔚来汽车的尾部一直挂着江淮汽车标志的原因。
综合蔚来汽车这几年的销量来看，呈现出快速增长趋势，2021年和2022年，其交付量分别为91429辆和122486辆，同比分别增长109.1%、34%。到今年前11个月其销量增至14.2万辆，同比增长33.1%，超过去年全年。
营收方面，2021年，蔚来的营业收入为361.36亿元，排在新势力第一位；2022年其营收增至492.7亿元，再创新高。
只不过，蔚来一直以来的开支费用也不小，除了研发、管理、营销费用等，蔚来汽车还需要每年向江淮汽车支付数目不小的代工费，2018年—2022年，其就支付了超30亿元的代工费。
若此次传闻为真，那将为蔚来汽车节约下来不少钱，最重要的是将更有利于对其生产体系进行管控。不过情况究竟如何，还是要等待蔚来方面的官宣。
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