说起ABT，大众和奥迪的车迷大多有所耳闻。
1896年，位于南德巴伐利亚邦坎普顿一家制造马车零件的铁匠铺，在100多年后成长为德国知名的汽车改装厂，也是大众集团的专用改装厂，曾操刀过奥迪、斯柯达等多款性能车的改装。实际上ABT并非只改装高端车，除了活跃在赛场上的ABT车型外，大众Polo、奥迪A1、高尔夫这类经典国民车也曾和ABT联名改装。
而大众捷达VS7 ABT是ABT车型中最便宜、最低调的一款，官方指导价13.59万-14.49万元，比同配置的普通版VS7贵7000元，并且限量3000辆，有网友称其为“年轻人的第一台ABT”。
虽然官方声称该车增加了专属车身套件，但是从实车图来看，其实和普通版并没有明显区别。前脸部分继续配备扁平的大嘴式格栅，内部以V字形黑化中网填充，两侧融入倒梯形大灯组。前杠部分采用三段式布局，分叉的进气道装饰，底部为梯形下格栅和灰色前唇，有效增强了运动氛围。
车身侧面采用平直方正的线条勾勒出硬朗姿态，A柱下方加入了并不明显的ABT标签，彰显其身份，灰色轮毂、灰色侧裙饰条等元素也都没有缺席，和整体风格相呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，定位于中型SUV。
车尾部分同样延续了普通版捷达VS7的设计，异形尾灯中有着分叉的红色光源和白色色块，后包围加入贯穿式红色反光条，底部以灰色护板代替排气孔，尾厢盖右下角还镶嵌了黑色ABT尾标标识。
内饰部分整体布局不变，配备悬浮式中控屏和嵌入式仪表，搭配三辐式多功能方向盘和机械样式的挡把。在此基础上，副驾驶处的翻毛皮装饰面板上加入了ABT刺绣，多少增添了些许高级感。
动力方面自然不可能再重新调校，仍然搭载了1.4发动机，峰值输出110千瓦、250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。
新车虽然挂了ABT的名字，但实际上并没有多少改动，多少显得有些小家子气了。不过值得一提的是，今年ABT在广州市白云区注册了一家名为阿博特汽车的公司，或将是ABT在中国的总部，首款国产改装车影豹 ABT联名版就会在该公司完成改装，未来或许会看到更多国产车与ABT的联名。
编辑/温澈
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