能上赛道、可探丛林，全维度感受方程豹豹5的“全能野性”

在SUV市场，有一种车型，它既能在山野户外任意游走，也能在赛道上撕裂空气……

说到这样的车型，大家或许首先就会想到来自奔驰的G63硬派SUV，它有三把锁和大梁，可以在“地球边缘”去试探；它也有强悍的公路性能，能够在街道和赛道上带来极致的驾控水准。

如果把时间放在1年前，奔驰G63可能是绝无替代品的一款全能王者。但是，在方程豹豹5上市之后，奔驰G63就不是“独孤求败”了。

论落地价，方程豹豹5或许仅为奔驰G63的1/10。那么问题来了，方程豹豹5到底有何能耐？

在成都的媒体体验日上，我们通过对方程豹豹5产品力的全维度探索，找到了答案。

在永不过时的方盒子造型中，让硬派兼具舒适豪华

其实在看到方程豹豹5的实车之后，这款超级混动硬派SUV给笔者带来的第一感觉，就是比网图好看得多。

与奔驰G-Wagon、Jeep牧马人、福特Bronco等经典车型一样，方程豹豹5这款新能源车，也采用了“一硬到底”的方盒子造型设计，并且长宽高尺寸也几乎与奔驰G63相当。只是相对来说，方程豹豹5比传统的方盒子硬派SUV多了几分科技感。

其实在深入了解这款车的设计之后，笔者发现了一些很有意思的设计细节。

例如在车辆的前后保险杠位置，拥有四组拖车锚点的设计。这一设计，可以让玩家在户外穿越的过程中，更方便地施救与被救援。而且这些锚点都是直接与大梁进行连接，可靠性出色。

另外，方程豹豹5的侧开式后尾门，采用了右侧开启的模式，与一些国产硬派SUV的开门方向相反。

其实，右侧开启才更符合中国道路靠右行驶的逻辑。比如在应急停车的时候，方程豹豹5的后尾门在左侧，可以帮用户遮挡住左侧的来车，更加安全。从这一点来看，方程豹豹5的设计显然是用了心的。

来到车内，这款超级混动硬派SUV其实显得很“软”。

纵观整个内饰，方程豹豹5并未采用过多裸露的铆钉。整个内饰设计虽然方正平直，但基于三组屏幕和细腻的皮革覆盖，它带来了颇为豪华的内饰氛围。

相较于同价位的越野车，方程豹豹5其实更偏向于豪华硬派SUV的设定，与雷克萨斯GX、路虎卫士等车型有些类似，属于是“机械硬派”、“内装舒适豪华”的一类。因此，在方程豹豹5的车内，我们也不会感受到“老炮专属车型”的“艰苦”，而是能够在柔软的包覆、舒适的座椅包裹中，来探索城市和户外。

DMO赋能，带来全场景驾驶乐趣

很多朋友在看到505kW系统总功率、760N·m系统综合扭矩，再加上大梁、前后差速锁等设定之后，会认为方程豹豹5是一台完全用于越野的车型。但是在体验之后，我们却感受到了类似于奔驰G63的那种全能性表现。

基于DMO超级混动越野平台，方程豹豹5的机械、三电结构其实很有新意。

在非承载式底盘结构上，这款车的1.5T发动机采用了纵置排列的形式，并且匹配前后两组电机从而组成了电四驱的结构；同时，它的电池也采用了CTC技术，可以带来更周全的防护能力和更低的重心，配合前后双叉臂独立悬架系统，能获得驾控方面的优势。

基于这样的结构，方程豹豹5可以说既能在赛道上“撒野”，也可以在山地丛林中“越野”。

例如在正常的铺装路面，方程豹豹5可以带来4.8秒的零百加速成绩，而奔驰G63也不过4.5秒。这种跑车级性能，首先满足了我们对于动力性能的需求。

同时，这款车采用了前后双叉臂独立悬架。在试驾中，我们可以明显地感觉到，方程豹豹5的底盘要比搭载整体桥悬架的硬派越野车要更具韧性，而且即便是在急转弯的时候，车辆也不会出现因为重心高、底盘软而导致的侧倾问题。

当然了，这样的性能，其实也可以在户外越野、穿越的时候具备良好的表现。

比如强劲的电驱动力，可以提供更加线性的动力输出。在越野的时候，驾驶者可以控制得更加精准。配合前后电控差速锁以及独立悬架带来的超长行程，方程豹豹5的越野能力可以说不输给奔驰G-Wagon。

只是值得注意的是，方程豹豹5由于采用了超级混动系统，所以它的能耗表现，要比“大V8”出色很多。在电池满电的情况下，这款车拥有125km的CLTC纯电续航里程。平时在城市里用车的话，使用成本媲美纯电动车型。

而在长途旅行时，大家难免会遇到无法充电的问题。其实在这个阶段，方程豹豹5也能通过纵置EHS混动总成带来经济的油耗表现。在实际测试中，这款接近3吨的硬派SUV，在馈电状态下的百公里综合油耗也不到8L。很显然，这样的能耗表现，已经足够出色了。

科技赋能场景，方程豹豹5还可以更好玩

从产品的定位来看，方程豹豹5算是一款偏向豪华的硬派SUV。或者说，这是一款十分全能的车型。

而方程豹豹5的全能优势，在笔者体验过后，发现也来自于这款车将豪华与科技实现了融合。

比如依托4890/1970/1920mm的长宽高尺寸，再加上2800mm的轴距，方程豹豹5的内部空间还是比较宽敞的，搭配覆盖有细腻真皮材质的人体工学座椅，其乘坐舒适性很高。

在这样的舒适环境下，方程豹豹5也依托丰富的科技配置，解锁了更多有趣的玩法以及便利性功能。例如基于FiLink智能座舱系统，这款车有着丰富的智能交互体验。即便是副驾驶，也能在旅途中，通过副驾娱乐屏看电影、刷剧甚至是在车内K歌。

值得一提的是，方程豹豹5在车内还提供压缩机制冷的冰箱。在长途旅行等场景下，坐在车内看着电影，喝着冰可乐；或者在露营场景下，车外通过外接电源烤烧烤，车内还有冰镇饮料……这样的享受，岂不美哉？

针对驾驶的便利性，我们此次体验的方程豹豹5领航版，配备有L2.5+级别的智能驾驶辅助系统。

在市区道路，主动刹车、开门预警、自动泊车和遥控泊车功能，让这台大车也能轻松好开；而在长途旅行的场景下，全速自适应巡航+车道居中保持功能，也能让驾驶轻松又便利。

可以说，方程豹豹5是一台用科技武装到牙齿的超级混动硬派SUV。这些硬核的科技配置，让驾驶、乘坐的体验不再“硬核”。这样的产品构造，其实也可以让更多人享受到驾驶的乐趣、越野的乐趣以及豪华SUV的舒适。

结语：

如果用一句话来概括方程豹豹5，笔者愿这样来形容：“比它豪华的车型，没它越野能力强；比它越野能力强的车型，没它豪华，在操控方面也不及它。”

所以，在这个SUV产品不断革新的时代，新能源技术、智能化技术，将赋予SUV更多的可能性。而方程豹豹5，显然就是集合了更多产品特征的车型。对于热爱G63这种豪华硬派SUV的车迷来说，方程豹豹5可以成为一个更加理性、更加全能、更加现实的选择。