一提到沃尔沃品牌人们印象中大多是车内的简约设计与健康的车内环境，再有就是沃尔沃固若金汤的车身安全性。然而来自北欧的沃尔沃品牌似乎对冰雪环境同样有着与生俱来的适应性，这次在长白山腹地的穿行便是最直接的印证。
此次驾驶的是沃尔沃S60 B4车型，其实在这样的冰雪路况下对于车辆的动力需求到不是首位的，反而是对车辆的操控性及轮胎的抓地力有了更高的需求。所以沃尔沃S60 B4的2.0涡轮增压发动机最大功率197马力、最大扭矩300牛米的标定感觉已经绰绰有余。
在完全被积雪覆盖的长白山林区公路上行驶，沃尔沃S60的前双叉臂独立、后多连杆独立悬挂结构赋予了轮胎更好的接地能力，加之换装了冬季轮胎，在合理的车速范围内实际感受并没有想象中那样容易打滑，只要适当控制打方向、踩油门、踩刹车的力度，并打出足够的提前量，沃尔沃S60会给你相当充分的驾驶信心。
可能有粉丝会问具体的力度与提前量是多少，这个应该没有一个准确的量值，驾驶者需要依具体的车型、车辆状况、路面条件、驾驶能力等因素而定。所以初次来到不熟悉的驾驶环境，驾驶陌生的车辆必须有一个适应、熟悉的过程。
之前说到沃尔沃S60对于这种冰天雪地的环境有着先天的适应性，这是它的前置前驱结构所至。在这种低附着力路况条件下，前置前驱车的驱动轮更不易打滑，过弯时的稳定性也更好，就连收油门时的发动机减速过程也显得更为平稳。
当然，即便是驾驶者在对这样的冰雪路面有了一定适应后，稍微激进一点的驾驶状态下，即使是车辆在行驶过程中有一些蠢蠢欲动的趋势，沃尔沃S60的车辆稳定系统也会及时而果断的加以干预防患于未然，将车身稳稳地按在行驶轨迹之上。并且这个过程中，车辆稳定系统的动作细腻，不会惊扰到驾驶者。
印象深刻的是沃尔沃S60的前排座椅，座椅的包裹与支撑性能都很出色，虽然在这次的冰雪环境试驾过程中并没有激烈驾驶的机会，但是来自这个座椅的舒适感受还是记忆犹新。同时，沃尔沃S60的整体驾驶感受也是给人很轻松惬意的感觉。
虽然国内销售的沃尔沃S60并没有加长轴距，但是后排的腿部空间也完全能够满足大多数乘客的需求，并不会有局促的感觉。只是当车辆几乎满载之后，调校偏向于运动风格的悬挂会显得有些过于硬朗，如果在坑洼或减速带前没有及时控制好车速，快速驶过车底将会传来很生硬的冲击感。
总的来说，沃尔沃S60是一辆操控很代感的中型轿车，能够提供给驾乘者轻奢的乘坐环境，运动化的驾驶体验。特别是在这样的冰雪路况条件下，沃尔沃S60低附着路况下稳健的行驶表现，及时、细腻的车身稳定系统介入，都让源自北欧的沃尔沃S60似乎更有了如鱼得水的感觉。
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