国货首选之SUV篇：哈弗枭龙MAX

2023年度SUV车型的国货之光，哈弗枭龙MAX应当之无愧。

一台看起来不是很抢眼且销量并不是很高的中型SUV被定义为国货之光，看起来似乎有些不客观的感觉；然而销量没有拉起来并不是产品的问题，问题在于长城汽车近期在营销领域的被动，这是不能否认的客观因素之一。哈弗枭龙MAX的产品力足够强，其基本满足SUV家用用户对车辆的所有需求。

比如：

1. 空间

2. 配置

3. 动力

4. 四驱

5. 油耗

哈弗枭龙MAX的车身尺寸为4758*1895*1725毫米，轴距2800毫米，属于中型SUV但并不是同级车里最大；其尺寸和空间标准相当于见红旗HS5、零跑C11、大众途观L等车，属于大五座车。

SUV车型的用户多多少少有些“野心”，这里所谓的“野心”指的是想要越野的心情，哪怕是轻越野；想要越野就想要保证车辆的安全性能，哈弗枭龙MAX标配前排侧气囊和前后一体式头部气帘，除低配版以外均配备L2级辅助驾驶系统，并且中配版就有两个毫米波雷达、旗舰版有五个。

全景影像是标配。

驾驶模式标配了雪地、越野两个重要的模式，并且有上坡辅助和陡坡缓降，这些驾驶模式在户外场景中还有些作用的。

舒适配置标配了全景天窗，皮革座椅，智能车机，副驾驶娱乐屏，6~8声道音箱体系统，以及自动空调系统。

哈弗枭龙MAX作为家用车，其配置水平也可以给出好评。

性能不仅能提升驾驶安全性，同时能带来驾驶乐趣，也是轻越野的基础。

哈弗枭龙MAX的动力储备是充足的，其混动模式有205kW/285N·m的动力储备，能做到6.8秒破百！纯电动模式的功率反而更高，只不过扭矩变成了450N·m，然而加速也能做到很顺畅。

这台车搭载的是长城汽车研发的Hi4混动系统，运行模式有些以电机为主的感觉，所以动力体验始终不错；并且发动机采用的是1.5L混动专用机型，耗油量的控制能力也不错，其最低荷电油耗为5.5L/100km，也就是说在模拟馈电的状态下也就是这个油耗，当然在实际驾驶中会略高一点。

没有四驱当然谈不到越野，哈弗枭龙MAX标配四驱。

Hi4是一套三擎四驱混动系统，所有用这套混动系统的车都是四驱车；所以哈弗枭龙MAX是具备轻越野能力的，只不过这台车没有选装后桥差速锁的设定，这是与哈弗猛龙的主要区别。但是一般的非铺装道路仍旧能应对，毕竟没有差速锁也还有电子限滑；只要不面对特别崎岖的林道或者越野场地，一般的草地、泥地和搓板路都可以应对自如。

最后需要讲解的是哈弗枭龙MAX的纯电里程。

如果这台车没有这个优点的话，那它也无非是大一圈的哈弗大狗，和吉利博越L四驱版等使用AT变速器的燃油车竞争也不见得有优势。只有混动模式则只能省油，普通的非插电混动车就只有低油耗的优势，而插电混动汽车的主要优势为纯电驾驶。其实超八成的插电混动车用户都把车子当成纯电动车使用，这是有数据可查的结论；究其原因是充电行驶的成本低，仅相当于1~2L/100km的油耗成本，所以还是充电行驶划算。

哈弗枭龙MAX NEDC工况的纯电里程为105公里，WLTC工况的纯电里程为83公里；该数据相当于城市道路纯电驾驶能开105公里左右，综合路况（含高速）的纯电里程则为83公里上下，日常用车基本不用油。

总结：哈弗枭龙MAX就是这样一台车，作为五座车有充足的空间，配置也不错，作为家用车是合格的；同时四驱系统又能带来更多的驾驶乐趣，满足一些SUV车主的“小野心”。只不过具备这种特点的插电混动SUV也不是少数，为什么说这台车是2023年SUV里的国货之光呢？

原因很简单，因为这台车的指导价是15.98、16.98、17.98万元，共计三个选项。

目前销售终端最大优惠幅度可以达到一万元，平均也能超过5000元。

四驱插电混动SUV有不少，可是起售价低至15万级、甚至能跌破15万元的中型插电混动SUV仅此一台！在15-20万区间里也只有两台，第二台是价格高一些的哈弗猛龙，再无第三个同类型的车的选项。所以这台车赢在价格，它是一台真正的经济适用型、运动型多用途插电混动车，是大多数人能买得起的混动四驱车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评