日前，我们获悉极氪汽车将会在12月14日发布自主研发的电池，或命名为“金砖时代”，该款新电池将会率先搭载在极氪007上，后续有可能下放到吉利的车型上。
据了解，“金砖时代”大概率走磷酸铁锂的技术路线，电池将由衢州极电三电智能制造基地投产。有知情人士透露，12月14日的“极氪能源日2023”还将会发布800V高压平台的等信息。
在官方的海报上，有“比黄金更重要的是告别焦虑”的宣传标语，估计是在暗示该款“金砖时代”，例如是高压快充、续航里程长以及安全性高等等。
此前，极氪007公布了其续航等参数，标准版续航688公里，超长版续航870公里，快充15分钟可增加续航610公里，预估这就是匹配“金砖时代”电池后的续航表现。
其实，车企自研电池并不是新鲜事儿，比亚迪一直都是自己搞动力电池，还对外供其他车企使用，长城、长安等也有自己的电池团队。在前些天，广汽埃安也宣布要自研自产动力“因湃电池”，宣称寿命可以达到150万公里，循环充电次数超过了4000次，整包能量密度为146.5Wh/kg，参数上比同类型的磷酸铁锂电池要好不少。而同样是磷酸铁锂电池的“金砖时代”能够有或者超过这个性能呢？12月14日见分晓。
N点评：最近咋回事？新能源品牌都在忙着发布自研电池的计划，是因为宁德时代要价太狠还是想定价权掌握在自己手上，都集体打算逃离“宁德系”。能够自研电池是一个本事，代表车企有技术、能力向动力电池方面进攻，我们期待的不是PPT大跃进，而是实打实的续航、性能的提升。
别克E5把老款车型上很多优点都保留下来了，还升级了车机系统，上了高德导航，还有豆包AI大模型。续航，充电，能耗等等也都升级了，关键是远超新国标的电池标准，安全会是第一卖点。所以最终一口价是多少呢？值得期待。
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