日前,我们获悉极氪汽车将会在12月14日发布自主研发的电池,或命名为“金砖时代”,该款新电池将会率先搭载在极氪007上,后续有可能下放到吉利的车型上。
据了解,“金砖时代”大概率走磷酸铁锂的技术路线,电池将由衢州极电三电智能制造基地投产。有知情人士透露,12月14日的“极氪能源日2023”还将会发布800V高压平台的等信息。
在官方的海报上,有“比黄金更重要的是告别焦虑”的宣传标语,估计是在暗示该款“金砖时代”,例如是高压快充、续航里程长以及安全性高等等。
此前,极氪007公布了其续航等参数,标准版续航688公里,超长版续航870公里,快充15分钟可增加续航610公里,预估这就是匹配“金砖时代”电池后的续航表现。
其实,车企自研电池并不是新鲜事儿,比亚迪一直都是自己搞动力电池,还对外供其他车企使用,长城、长安等也有自己的电池团队。在前些天,广汽埃安也宣布要自研自产动力“因湃电池”,宣称寿命可以达到150万公里,循环充电次数超过了4000次,整包能量密度为146.5Wh/kg,参数上比同类型的磷酸铁锂电池要好不少。而同样是磷酸铁锂电池的“金砖时代”能够有或者超过这个性能呢?12月14日见分晓。
N点评:最近咋回事?新能源品牌都在忙着发布自研电池的计划,是因为宁德时代要价太狠还是想定价权掌握在自己手上,都集体打算逃离“宁德系”。能够自研电池是一个本事,代表车企有技术、能力向动力电池方面进攻,我们期待的不是PPT大跃进,而是实打实的续航、性能的提升。
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