11月销量超3万辆，五菱缤果要“吞”了9万以内的电动车市场？

在电动代步车市场中，宏光MINIEV是当之无愧的销冠，在过往汽车市场中的火爆无需多言。不过时至今日，电动代步车市场中的可选车型越来越多，也衍生出了很多细分级别，除了宏光MINIEV这种定价5万内的A00级电动车外，还有比亚迪海鸥、哪吒AYA、几何E萤火虫这样的7万-9万级代步车。为了增加品牌竞争力，五菱也推出了定位更高一些的五菱缤果，直接和比亚迪海鸥、哪吒AYA、几何E萤火虫展开竞争。

从目前公布的销量数据来看，五菱缤果和宏光MINIEV一样，也得到了消费者的认可，算得上是汽车市场中的一款热销神车。从今年3月底正式上市开始，五菱缤果就走上了热销之路，上市首月销量过万，10月销量超2.6万辆，11月销量更是达到34573辆。

很多人看到五菱缤果的销量后都不免感叹：难道五菱缤果要吞了9万以内的电动车市场？大家有这样的感叹也不奇怪，一个细分市场中的潜在用户就那么多，五菱缤果能热销，自然是抢走了其他同级车的市场份额。

现在不少国产新能源车都开始对外出口，比亚迪海豚/海豹、长安深蓝SL03/S7、蔚来ES8、岚图FREE等都进军海外市场，五菱缤果同样不例外，开始进军海外市场。

在今年11月16日，五菱缤果首登印尼市场并开启盲订，在盲订发布会上收获近98家印尼当地知名媒体的报道。截至12月1日五菱公布销量时，五菱缤果在印尼的盲订订单超过2000辆，考虑到印尼当地的市场环境，以及五菱缤果还是盲订，这个成绩还是不错的。

五菱缤果能被认可，其实是情理之中的事情，就和宏光MINIEV抓住了2020年汽车市场中缺少亲民代步车的市场痛点一样，五菱缤果也抓住了当下电动代步车市场中缺少高实用性车型的用车痛点。五菱缤果车长3950mm，轴距2560mm，尺寸在同级车中名列前茅，也扩宽了车内的乘坐空间，让身高180cm的高个子在乘坐时不会觉得局促。对三口或四口日常出行来说，五菱缤果的空间足够了。

储物空间方面，五菱缤果也和一般的车型不同，在后备箱内采用下沉式设计，在地台下方还有额外的储物凹槽。利用挡板，可以实现分层储物，很多女性车主上班得穿高跟鞋，会在车内放置方便开车的运动鞋，就可以放置在下层，避免鞋底弄脏上层的其他物品。出门露营野餐时，也能将锅碗瓢盆、调料食材分开存放，避免磕碰损伤。

配置同样是五菱缤果的亮点，以8.88万的410km灵犀尊享版为例，像自动驻车、ESC车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、前排主副驾安全气囊等功能，五菱缤果都有提供。同级车上比较少见的自动雨刮五菱缤果也有提供，遇到下雨天就能自动开启雨刮并根据雨量调节雨量大小。另外，五菱缤果410km的纯电续航在同级车中也是第一梯队，搭配快充后，能让车主轻松完成假日出远门或返乡的需求。

最后我想说，从五菱缤果在国内、国外都得到热销，也能发现当下国产车崛起的步伐已经是“势不可挡”了。要知道，五菱旗下在海外热销的车型还有很多，宏光MINIEV也在海外销售了，五菱的首款新能源全球车五菱Air ev在印尼的累计销量更是达到8000辆以上。而比亚迪海豚/海豹、蔚来ES8等车型，在海外的认可度也比较高，现在国产车真的很强了。