在过去很长一段时间里,宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级三款车在消费者心目中,一直是豪华中大型轿车的标杆产品,它们因悠久的造车历史而闻名,都有豪华基调的品牌溢价。而随着技术快速进阶以及市场消费结构的转变,属于“56E”的时代好像在悄然改变,当高阶智驾攻克更多复杂长尾场景之际,用户在城区、高速、泊车等场景越来越依赖智驾系统,因此在豪华领域,用户核心的消费需求不仅仅是满足于的表面浅显的用料堆砌,而是追求智能化定义下的豪华属性。,除了豪华享受之外,“智驾”也成为用户取舍高端消费的关键因素,而阿维塔12正是这么一款既豪华又智能的产品,那这台有华为赋能的阿维塔12是否值得大家选择呢?今天老司机跟大家来聊聊。
设计方面我们就不作过多介绍了,每个人的心目中都有自己的一把尺子,甭管你请多牛的设计师,不合符我审美的话就直接pass,甭管你车子再便宜配置再差,对我口味就是yyds。但不管怎样,阿维塔12的外形绝对是回头率爆高的产品,而且超5米的车长、超3米的轴距,跟56E并排走的话气场完全不输,而今天老司机主要讲的是它“遥遥领先”的部分。
智能座舱已经是汽车行业的主流设计,而消费者对于大尺寸屏幕的配置也见惯不怪了,如果你没有大屏反倒会被贴上“没有科技感”的标签。像56E这样级别的豪华中大型轿车,基本都配备了科技感较强的大屏组合,比如宝马5系就搭载了双12.3英寸的屏幕组合了。而阿维塔12的双屏组合带来的视觉效果就棒,搭载的35.4英寸4K一体远端屏+15.6英寸智慧中控屏,组成了全视野51英寸超清联动屏,感觉就像坐进了未来汽车,而基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱则是它遥遥领先的其中一部分。这套华为赋能的智能座舱进一步优化了交互体验,车机系统支持多设备协同,用户的华为手机、平板、电脑等设备可以和车载大屏进行无缝对接和流转,可以实现各个设备之间的视频通话,还有投屏功能可以满足商务人士的工作需求,甚至你可以控制家里的智能空调、灯光、插座等关联设备,轻松掌握工作、生活等。另外,鸿蒙4座舱还新增了应用管控中心、应用跟踪管理等一系列安全功能,让风险提醒更加可视化,用户操作更安心,相比之下,不论是在操作方式、交互体验、娱乐享受上,阿维塔12明显优胜于传统56E的车机系统。
那在乘坐体验上阿维塔12表现如何?车内提供了Nappa匠心真皮包覆方向盘、纯天然欧洲真木中控台以及超柔感类麂皮精致顶棚等高档配置,豪华质感油然而生。它的长宽高为5020/1999/1460mm,轴距达到3020mm。结合合理的空间规划,打造出全舒展总统级大空间,让前后排乘员都能获得最舒适的乘坐体验。前排配备的是全体感双零重力宇航座椅,这套座椅充分结合了人机工程学设计,可以对乘客背部、臀部以及大腿形成良好承托性,带来“零重力”般的乘坐感受,主副驾都有最舒适的享受。值得一提的是后排采用了“双能量井”脚踏下潜设计,让后排乘员的腿部空间最大限度得到拓展。以前大家常说“开宝马,坐奔驰”,现在坐在阿维塔12车里的感觉同样能用“尊贵、豪华”来形容。
当然作为华为赋能的拳头产品之一,在智驾这一块当然也是遥遥领先。阿维塔12配备了3颗隐藏式激光雷达,这个硬件配置在同级中绝对算得上是佼佼者,重点是全系标配,这诚意可谓十足。搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0,跟其他高阶智能驾驶系统相比,阿维塔12搭载的ADS 2.0系统除了能识别车辆、行人等白名单以外的异形障碍物,例如成排的锥桶、倒地的大树、侧翻的车辆等异形障碍物,最小甚至能识别到30×30cm的异形物体,这精度可以说很惊人,优势是能够在应对突发情况时能做出更快的反应,就算遇到“鬼探头”也能及时刹停,避免碰撞事故的发生。
除此之外,这套系统还能识别潮汐车道、可变车道,轻松攻克路口掉头、施工场景等传统意义上的智驾难题,还可以从车身出发构建场景,将导航地图与现实世界匹配,摆脱对高精地图的依赖。当然自动泊车、遥控泊车、自主代客泊车等丰富的辅助泊车功能也让用户的出行更加轻松便捷。当然56E也提供L2级驾辅系统、自动泊车功能,只不过功能还是比较基础的,而且售价高达五六十万元的中高配车型才配备,这样一来只要30万起步且入门即配备的阿维塔12就显得十分有竞争力了。
老司机辣评:自上市以来,阿维塔12在短短一个月内便实现大定超过20000台,这成绩也足以证明它的关注度之高、热度之火,首批车辆也即将迎来交付。与此同时,阿维塔旗下的阿维塔11的表现同样喜人,在11月交付4080台,阿维塔品牌旗下轿车+SUV的“双旗舰”产品布局“比翼齐飞”。通过多方面的综合对比来看,阿维塔12的入局无疑会给56E在豪华中大型轿车的市场带来强大冲击,甚至可以说是降维打击。对于新时代用户来说,性能更强、空间舒适性出色以及智能实力出众的阿维塔12已经成为了高端座驾的性价比之选。在它的带领下自主豪华新势力将会继续做强做大,当下或是未来,我们一同见证。
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