继三连涨之后，福特蒙迪欧再次传来了销量喜讯。近日，国内各车企以及相关车型的11月销量相继出炉，其中福特蒙迪欧作为美系合资B级车的代表，11月销量首次突破7000台，零售达到了7036辆，连续第四个月创新今年以来的交付记录。
回顾蒙迪欧今年前11月的销量轨迹可以发现，今年上半年，蒙迪欧的销量普遍比较低迷。虽然从3月份以来，蒙迪欧的销量已经逐步进入了回暖增长的阶段，但对比同级别的日系、德系B级车，蒙迪欧的销量规模相较于主流合资B级车仍然有一段不小的距离。
并且，从环比的增幅来看，增长幅度均较小。转折点出现在8月份。今年8月，蒙迪欧首次突破了5000台，环比7月增长将近30%。而在此基础上，9月份和10月份则连续两个月突破了6000台。
作为曾经的主流B级车，蒙迪欧近几个月来的销量增长势头也让外界对其接下来的增长，充满了信心。而细究这一增长势头背后的原因，与今年7月份上市的新一代蒙迪欧1.5T车型密切相关。
今年7月份，蒙迪欧新一代1.5T车型正式迎来上市，售价区间为14.98万元-18.78万元。要知道，同级别德系、日系B级车的起步价普遍在20万元级别。并且，虽然1.5T版本在动力上相较2.0T有所降级，但从动力规格而言，福特蒙迪欧1.5T动力已经足够应对大部分出行场景。
并且，在此基础上，1.5T的燃油经济性也有所提升。从新一代蒙迪欧1.5T其他维度的进化来看，诸如27英寸大联屏，L2级智能驾驶辅助等功能，也相比同级合资B级车有着明显的产品竞争力优势。
最关键的是，为了提升竞争力，新车上市后，不少经销商终端还在这一售价基础上推出了1万左右的优惠，所以凭借较高的性价比，蒙迪欧的销量也迎来了显著的提升。在11月底，福特蒙迪欧1.5T混动版也正式迎来了上市，售价为18.98-21.98万元。
虽然售价与燃油版有着一定的差距，但要知道的是，在油价反复上涨的背景下，不依赖于充电充，且油耗更低的油电混动市场也越来越受到市场消费者的青睐。此前，1.5T混动版上市之时，蒙迪欧还开展了多次城市油耗实测，最终实测成绩最低达到了2.8L/100km。
这一成绩，甚至比诸多插电式混合动力车型更省油。并且，同级别的日系油电混动B级车定价也普遍在20万及其以上。
所以在这一定价的基础上，蒙迪欧1.5T混动版本的到来，也有望进一步为蒙迪欧车系打开新的增长空间。如果按照近几个月来的增长势头，蒙迪欧也有望加速重回合资B级车的主流梯队。
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