小鹏X9实车到店，标配后轮转向，配快充续航702km，预售38.8万起

2023年已经接近尾声，回望过去一年，MPV这个品类成为中国汽车市场中的新热点，不仅传统车企加快了在这一细分市场的布局，造车新势力们也摆出范，要用一个个天马行空的想法革命MPV市场。这其中，最为引人注目的当属理想汽车打造的MPV MEGA。这款车充分发挥其设计、电池、电机、电控等核心技术优势，将MPV的外观造型、续航里程、动力性能、科技感等方面推向新的高度。而同为造车新势力的小鹏汽车也不甘人后。在推出了新款小鹏G9之后也将目光瞄向了MPV市场，推出了一款预售价38.8万起的MPV“新物种”---小鹏X9。那么，作为小鹏汽车进军MPV市场的重量级车型，小鹏X9的实力到底如何？借着实车到店的这个契机，咱们就来一起深入了解一下这款新车。

虽然是一款MPV车型，但作为一款造车新势力的产品，小鹏X9的外观同样很有颠覆性。它的整体造型非常的科幻个性，其前脸采用了纯电车型上常用的封闭式格栅，上方贯穿式的星环日行灯组搭配凌厉的线条，整体看起来十分前卫。侧身造型同样与众不同，D柱的倾角很大，并且加入了悬浮式车顶的设计，以提升时尚氛围。尾部一体贯穿式的尾灯组和头灯具有很强的呼应效果，但夸张的型面处理确实具有很大的争议性，好不好看就真的见仁见智了。

当然，外观设计虽然褒贬不一，但作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9的硬实力却足以获得广大消费者的一致认可。该车不仅拥有全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，智能座舱部分也有全新XOS天玑智能座舱系统的加持。所以，在日常使用时，得益于高通8295芯片与全新的UI逻辑，小鹏X9将为用户带来更多的应用场景和更具智能化的使用体验。

而在智能驾驶部分，小鹏X9同样有XNGP的加持，这让它具备远超同级的强大智能辅助驾驶能力，无论是高速还是城市出行，都能给驾驶者全方位的省心和安心，真正实现了“全家都能开、女主人也爱开”。

对于一款MPV来说，空间始终都是亘古不变的话题，而在这方面，小鹏X9也有着亮眼的表现。它的车身三围达到了5293*1988*1785mm，轴距为3160mm，算是当前国内MPV市场中名副其实的大块头了，反馈到驾乘空间方面，小鹏X9自然具备了宽阔的驾乘空间体验。根据实测，小鹏X9拥有同级最大7.7m²套内面积，这样的表现可不是单纯的“得房率”高了，而且实实在在的“大户型”。与此同时，小鹏X9的第二排还标配带中央通道的舒适沙发，拥有同级领先的180mm中央通道，轻松实现车内二三排走动。除了通过中央通道上到第三排，小鹏X9还配备了从车外一键便捷进出三排的功能，X9第二排座椅拥有同级领先的1100mm超长电动滑轨，搭配无与伦比的超大进出空间高度，进入三排无需低头，一键便捷进出、从容优雅。

舒适性方面就更不同挑了！小鹏X9拥有行业首发第三排靠背&头枕电动无极调节，靠背0-176°电动无极调节，同时，三排乘客可独立控制空调，配备了顶部、脚部出风口等，打造出史上最强第三排，从此MPV第三排从“将就”进化到“好用”，让家里每个人都愿意坐第三排。更让人感觉锦上添花的是，除了宽敞、自如的活动空间和“灵活收纳的大沙发”，大冰箱、大彩电、大音响在小鹏X9上也一个没少，妥妥的“六边形战士”。

最后在核心的动力系统方面，小鹏X9将推出两驱和四驱两种动力，两驱车型搭载的驱动电机最大功率为235千瓦，四驱车型前后电机的最大功率分别为235千瓦和135千瓦。续航里程上，小鹏X9拥有三种续航版本，分别由容量为84.5千瓦时、101.5千瓦时电池组提供动力，CLTC续航里程从610公里到702公里不等，基本上可以应对日常家用。

底盘悬挂部分，小鹏X9配备了智能双腔空气悬挂系统，最大调节范围可达90mm，用户可手动选择不同的档位改变车身高度，进而提升续航能力、通过性、操控性等。与此同时，小鹏X9还全系标配后轮转向，转弯直径达到同级别最小的10.8m，甚至比“灵巧”的微型车的转弯直径更小，彻底消除了传统MPV“开大车”、“不好开”的驾驶感受。

全文总结：在2023年的MPV市场上，各种新车型层出不穷，让消费者眼花缭乱。但无论是新能源车企还是传统车企，它们都在不断提升MPV的产品力和竞争力，推动着整个品类的发展和壮大。这款小鹏X9便通过各种颠覆性的改变，成为这个细分市场中的创新领导者。所以，不管它未来销量怎么样，单就目前小鹏X9所具备的诸多卖点来看，它已经成为中国MPV市场中一道亮丽的风景线了。