2023车市盘点之别克GL8：引吭高歌，哥还是当年的哥

作为主流合资车企之一的上汽通用，旗下有不少车型都值得点评，尤其是别克品牌里面，更是聚集了不少曾经在市场中大出风头的产品车型，比如凯越、英朗和昂科威等，虽然在车市江湖的竞争中，有些热销车型逐渐淡出了我们的视野，但在市场中还是有个别车型依然是“天花板”级别的存在。

盘点2023年笑傲车市的车型第三期，本期的主角就是有着车市“常青树”之称的别克GL8。

说起别克GL8这款车，大家基本上都不陌生了，在中高端MPV这个细分市场中，别克GL8可以说是独领细分市场数十年，用历久弥坚以及越战越勇来形容并不为过，残酷的市场竞争中，尽管在车市风雨的洗礼和市场考验中，经历了竞争对手一轮轮的冲击，别克GL8不但扛住了竞品的围堵，还成为竞品眼中仰望的对象。

作为别克GL8强有力的竞争对手，无论是本田奥德赛还是现代库斯途，以及大众威然和丰田赛那，都想与别克GL8掰一掰手腕，都想在较量中撼动别克GL8的市场地位，但一次次冲击所呈现出来的结果就是铩羽而归，毕竟没有对别克GL8形成有效的威胁，还成为其手下败将。

远的不说，即使是三年疫情期间，别克GL8全年的总销量也都超过了12.6万台，月均销量在1万台以上，而且，2021年全年总销量突破了17万台，在中高端MPV细分市场中绝对是一花独放。2022年虽然说全年总销量低至12.7万台左右，但这样的销量对于竞争对手来说，也是遥不可及的梦想。

这期间，别克GL8迎来了不少竞争对手，既有大众威然和起亚嘉华等，尤其是实力稍强的丰田赛那，被很多车友和网友看作是销冠别克GL8的终结者，当时，丰田赛那也的确有这样的势头，然而，在经过一次次的市场较量后，丰田赛那也只是虚晃一枪，别克GL8的市场地位有惊无险。

从目前市场行情的反应来看，别克GL8的市场地位虽然说还算稳定但也是压力倍增，根据公开的销量显示，今年1-11月别克GL8累计销量为107377台，其中，11月销量为7761台，在中高端MPV细分市场中，依然是处于主导地位。

这并不是说其没有压力，别克GL8在中高端MPV细分市场中的地位也是岌岌可危，其压力主要来自腾势D9。

据悉，今年前11个月腾势D9累计销量为108103台，其中，11月销量为10446台，暂居中高端MPV销量冠军，略胜别克GL8一筹。另外，今年1-11月累计销量超过8万台的传祺M8也有可能会上位，不会对别克GL8的市场地位构成威胁，但会让丰田赛那有种情何以堪的感觉。

2023年中高端MPV年度销冠之争，主要集中在别克GL8和腾势D9，目前二者的销量差距并不是太明显，那么，你认为谁会是年度销冠的首选呢？

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