图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展
华为的“朋友圈”似乎是越来越广了。
日前，有知情人士称，华为已向奔驰和奥迪发出邀约，询问双方是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股权。同时该知情人士还透露，华为此举可能是为了寻求外国投资者保护其业务免受潜在的进一步地缘政治紧张局势的影响，以及扩大海外品牌合作的关系。
不过截止目前，华为方面还未对此传闻作出回应。
今年11月底，华为曾表示将剥离华为车BU旗下智能汽车解决方案（IAS）业务部门，并与长安汽车签署投资合作备忘录，拟成立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，其中长安汽车将入股不超过40%。
华为方面表示，目前新公司的定位是“汽车电动化智能化开放平台”，该公司将面向行业战略伙伴开放股权，而长安则是首个拟合作的整车厂。
目前，华为已向包括赛力斯、江淮汽车、奇瑞、北汽这四个合作车企发出邀请，然而在当前中外车企合作越来越频繁的大环境趋势下，仅仅是与国内车企合作还远远不够。这么看来，若华为真的邀请了奔驰和奥迪，那也能理解了。
根据知情人透露的信息，华为近期已与奔驰方面进行了初步交涉，并表示希望奔驰入股新公司3%至5%的股份，但似乎奔驰对此并不是很感兴趣，对于奔驰而言，其更多的是希望自研软件，以便与其高端品牌定位相符合。
与奔驰不同，奥迪对此的态度则有些“暧昧”，其实在2018年的时候双方就已经建立了合作伙伴关系，知情人表示，目前华为与奥迪正在合作开发自动驾驶技术，而该技术据称也将由奥迪和一汽集团合资生产，并计划于2025年应用于中国汽车市场。
目前，华为智能汽车领域的合作模式分为三种，分别是零部件供应模式、HI模式以及鸿蒙智行的智选车模式，其中鸿蒙智行的“含华量”是所有的合作模式中最多的，其由华为主导、华为参与最深、直接对产品成功负责。
近年来，华为加大与车企之间的合作力度，逐渐扩大朋友圈，其合作模式得到越来越多车企的认可。接下来就看，合作是否真的能达成了。
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