顶着“最美比亚迪”的头衔，比亚迪宋L于12月15日下午正式发布，售价18.98万-24.98万元，并提供多项上市权益礼，如此定价相较预售价要合理不少。而该车作为一款猎装车型，上市后势必会有用户与腾势N7、极氪001做对比，那它能成为腾势N7“平替”，顺便抢走极氪001“蛋糕”的车型吗？
相信喜欢猎装车的用户，对于产品的设计层面会有更高追求，既然比亚迪宋L能顶着“最美比亚迪”的头衔，说明它的设计是有亮点的。比如前脸的斜面中网增加了视觉立体感，而时下猎装车最流行的“大溜背+无框车门”组合，它也是一样不落，再搭配升降式电动尾翼，整车运动感的营造是到位了的。
比亚迪宋L的内饰也可圈可点，“环抱式座舱”通过加入多层次的横向线条，结合不同材质的运用，质感方面有明显提升。当然了，15.6英寸中控屏依旧支持竖向旋转，这也算是比亚迪的“特色功能”了，屏幕内则集成了DiLink车机系统，虽说常用功能都有，但智能化方面仍有提升空间。
作为猎装车，除了要有设计得有亮点外，也必须保留不错的实用性。比亚迪宋L三围分别是4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，尺寸与主流B级车相当，再加上掀背式尾门，不论是乘坐空间，亦或者后备厢扩展空间，宋L绝对能够满足大多数用户的使用需求。
或许是考虑到定位，比亚迪宋L仅搭载容量71.8kWh/87.04kWh的磷酸铁锂电池，并推出550km/662km/606km（双电机）三种续航版本。官方续航也就是主流水准，但介于比亚迪一贯优秀的功耗控制，实际续航“越级”也不是不可能。
当然了，不管是腾势N7还是极氪001，它们的底盘素质、动态表现都很优秀，比亚迪宋L想给它俩“上上强度”，就必须得在动态层面下功夫。因此基于「e平台3.0」的宋L不仅采用了CTB技术，还用上了云辇-C车身控制系统，结合前双叉臂/后五连杆的悬架结构，说是腾势N7“青春版”不为过吧，动态表现无疑会是它的一大亮点。
从产品力层面来看，比亚迪宋L面对更高定位的同类车型或许没有优势，但综合售价，它的优势就很明显了。宋L在售价低了近十万元的基础上，不仅猎装车该有的设计元素一样不少，而且配置、动态表现也挺有亮点。所以说，用比亚迪宋L平替腾势N7完全没毛病，至于能否抢到极氪001的“蛋糕”，就只有拭目以待了。
蒋勤勤携手腾势N9：安全感，源于对每一段旅程的从容掌控
比亚迪6月销量38.25万辆，出口量暴涨228%！
百科小知识！幸运快３预测大与小双单
谁在裸泳一目了然！比亚迪巴西工厂正式投产，年产能15万辆！
腾势汽车以科技护航EMBA戈友 正式成为戈20首席战略合作伙伴
奇瑞借中兴汽车复活皮卡，网友：比亚迪也可学学？
中国智造里程碑，比亚迪巴西工厂首车下线。
7月3日，“百万强汉 一路朝前——第100万汉车主交车暨汉L赛道体验日”活动盛大举行，众多媒体与用户齐聚比亚迪合肥赛车场，一同感受汉L的魅力！汉家族上市五年全球交付累计超过100万辆，成为中国品牌20万级首个交付破百万的车型！在中国汽车向上之路中，汉家族已成为一面鲜明旗帜！
6月30日，方程豹豹8迎来了第四次OTA升级，以16项新增功能、10项优化体验，在智能驾驶、AI座舱、动态控制三大领域完成了一次有态度的进化。此次升级，让豹8不仅拥有机械素质铸就的力量感，还能读懂生活的细节，让智能不止于功能堆砌，更是想你所想的出行伙伴。
挑战极限有什么意义？人民网定调小米汽车
合资新能源6月销量丨上汽通用夺冠，本田得加把劲，宝马有点料
随着比亚迪的海鸥缓缓驶下生产线，巴伊亚州政府官员与中国高管共同鼓掌，见证比亚迪又一历史时刻。
3岁小暖拿了人生当中的第一个冠军，老母亲激动的心颤抖的手……
9万级SUV首配座椅通风 2026款起亚赛图斯领潮上市
小米YU7虽然火爆，但是价格、车型可能并不能满足所有的用户需求，而且新车的排期又不知要到什么猴年马月。不过近日，工信部公布了最新的申报名单，其中也不乏有实力、有亮点的新选手，至于它们表现如何，我们一起来看看。
比亚迪巴西工厂首车下线啦！从2014年深耕到2025年，7年销量从260辆飙至超7.6万辆，纯电市场份额92.16%！55亿雷亚尔建拉美最大新能源车基地，15个月速成，年产15万辆和提供2万+岗位，见证比亚迪又一历史时刻！
对于纯电车来说，续航固然很重要，但快充也一样，为了追求更快充电，各大车企也是不断升级电压平台，从400V到800V到1000V，目前更是迈入千伏时代。
零跑、鸿蒙智行卖爆了 6月新能源销量排行
乐道最近给L90搞了一个雨天湿滑路面被卡车“前后夹击”的碰撞场景挑战：被测试的乐道L90先是被8吨货⻋以50kph的⻋速追尾，随后被顺势推向前方的静止货车。从画面中可以看到，碰撞结束后这台L90的座舱部分基本保持完整的结构，作为最后一道防护这个表现还是不错的。
从谷俊丽、张晓洪到尚进，奇瑞智能化各板块的不同故事线上，主人公的结局出奇一致。制造业基因的奇瑞，还在摸索搭建新技术研发体系的方法。
京公网安备 11010102004670号