市场概述:刚刚过去的6月,新能源乘用车零售渗透率达到53.3%,较去年同期提升4.8个百分点,并且成功创下了历史新高。
但冷静客观的讲,即便这样目前中国车市的“油电之争”仍处在非常焦灼的阶段。
就拿本期紧凑型SUV销量榜单为例,前三名分别隶属于吉利星越L、比亚迪宋Pro DM-i、丰田RAV4荣放,已然能够作为最好的佐证。前十名中,“带电”的紧凑型SUV仅仅占据4席,剩余位于全都被传统燃油SUV所包揽。
如此结果,或许超出了许多人的预期。虽然新能源转型潮水不可逆转,但仍没有彻彻底底的覆盖整个大盘。
而站在大多数主机厂的角度,既然传统燃油SUV依旧存在较强的终端需求,那么就没有理由主动放弃。毕竟,谁都不会错失这个“既赚钱,又撑量”的机会。
另外,再次望向本期紧凑型SUV销量榜单,银河星舰7 EM-i与银河E5的双双下滑,有些令人费解。要知道,2025年赛程过半,大吉利刚刚将全年目标,从271万辆上调至了300万辆。
难道说,还是因为比亚迪在推出了类似海狮05EV这样的新车后,攻势太过凶猛,加之终端让利,很大程度上蚕食了上述两款产品的份额?
对此,你怎么看?
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近日,腾势D9斩获第二十五届中国专利奖“中国外观设计金奖”。这是中国专利领域的最高荣誉,连联合国世界知识产权组织都盖章认可。这一次,世界看见的不只是一辆车,更是中国设计崛起的力量。#腾势汽车 #腾势D9
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