不久之前,车圈大佬就因AEB的相关争论多次冲上热搜,同时也引发了行业内对AEB的热议和讨论。那什么是AEB呢?
AEB的意思是自动紧急刹车系统,英文全称为Autonomous Emergency Braking,从字面意思也能清晰地知道这是一种主动安全技术,在符合触发条件的情况下,系统对车辆进行强制紧急制动,从而减少碰撞事故的发生,以保证车内外人员的安全。
其实,在国内销售的新车,已经有较多搭载了这个AEB系统,只是各个品牌并未统一名称,而且根据其技术差异,AEB在自动紧急刹车时的效果也有所差异,因此,汽车行业也就出现了不少关于汽车AEB性能的相关测试。
近日,在网络上出现了一段比亚迪仰望U8的AEB系统测试视频,其测试结果是,在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车三个场景下,实现了制动并刹停,而这个成绩刷新了行业AEB记录。
目前,市面上的AEB系统主要工作范围在10-80km/h之间,部分车型可以将上限拉到100km/h左右。如果AEB触发速度提升到100km/h以上,将会对其感知能力、规控能力和底盘制动能力提出更高的要求,也是对车辆智能化水平的全面考验。而且,如果AEB系统被误触发,可能会对用户的正常驾驶造成安全隐患。
从测试过程来看,比亚迪的AEB系统感知距离很远,响应速度非常快,并且面对复杂环境的稳定性也很强。而且,比亚迪将日间AEB的工作速度上限拉到130km/h,在夜间和消失的前车等复杂特殊工况下,AEB可以精准出发并高速刹停,这也进一步说明了比亚迪车辆在感知、决策及执行能力上的优势,这也证明了比亚迪拥有深厚的智驾研发实力。
在2023年7月,比亚迪发布了高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”,这个系统以安全为设计初衷,依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力,为智驾提出的整车系统级解决方案。
基于现阶段的汽车市场智驾水平参差不齐的现状,大多数用户对智驾并没有绝对的信心,存在不敢用、不好用等安全痛点。比亚迪则认为,AEB系统是规避驾驶风险的最后一道防线,要做让用户放心的智驾功能,AEB系统的功能显得尤为重要。因此,比亚迪对其AEB系统的研发要求也高于行业水平,并投入巨大,坚持打造安全的电动车,不让用户来承担技术不成熟带来的安全风险。
汽车智能化发展即将进入下半场,车企们争先恐后推出智驾领域的新技术,以提升品牌在骑车行业的领先地位,期待比亚迪在AEB和“天神之眼”等领先技术之后,继续推出更多创新技术,为消费者提供更加安全和智能的出行体验。
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