2023年12月23日，长安汽车推出一款全新紧凑级SUV。

这台车叫作“欧尚X5 PLUS”，仔细看一看这台车会感觉非常的熟悉，它难道不就是欧尚X5 PLUS的小改款并更换了车标吗？

来看图片：

毫无疑问，该车就是欧尚X5 PLUS的换标车，设计基本一致；而且在此之前的欧尚X7 PLUS也改用长安车标，似乎欧尚品牌的主力车型都在换标，这到底是怎么回事呢？先不讨论换标车。相信欧尚汽车的车主早就有了预感，欧尚Style APP在第三季度升级之后就不再是欧尚品牌的专用程序，升级之后变成了“长安启源”！品牌直接变了， 升级之后甚至一度出现过无法关联车辆信息的情况，据说后续经过升级已经可以进行车辆切换。不过不论是否能够切换车辆，貌似欧尚这个品牌是真的要说再见了。

长安汽车旗下的自主品牌众多，包括：

1. 长安

2. 欧尚

3. 深蓝

4. 启源

5. 凯程（商用车品牌）

以及合资品牌阿维塔，商用车品牌里还有一个比较特殊的长安跨越。

欧尚品牌的主力车型是欧尚X5、X7、Z6，曾经还有欧尚科尚和科赛等车，只不过销量都比较差，所以最终还是以X5/7为重心。那么在这两款车合并到主品牌之后，欧尚这个品牌怕是就要成为过去式了。但最终是取消这个品牌还是另作他图尚没有确定，笔者认为取消这个品牌的概率较高；这一轮操作类似于当年的吉利汽车品牌合并，曾经的全球鹰和英伦均为独立品牌，但是因产品定位重叠且品牌力普遍不强，多品牌策略不仅没能有效拉升销量反而降低了产品竞争力，于是吉利放弃了全球鹰品牌，英伦汽车的重心也转向了海外市场。

现在的长安欧尚似乎有些像当初的全球鹰或者英伦品牌，或许这个品牌真的有可能被砍掉。

预测

长安汽车的品牌布局或许会有以下变动：

• 燃油车并入主品牌

• 主品牌车辆电动化再并入启源品牌

• 启源和深蓝品牌双线发力

• 阿维塔汽车主攻中高端

• 凯程汽车加速皮卡车型乘用化

参考长安CS55 PLUS、逸达、UNI-V等车，这些车在逐渐变成启源A05/06/07，预计启源品牌里必然会出现一款CS75 PLUS的同款插电混动车。

长安汽车主品牌的车辆正在逐步并入启源品牌，而启源品牌的整体定位又和长安深蓝汽车存在较大幅度的重叠，所以长安汽车似乎没有放弃双品牌战略，只是品牌发生了变化，曾经是欧尚和长安，现在是启源和深蓝。

那么主品牌要何去何从？

剩下的是长安汽车和欧尚汽车，二者留其一必然会淘汰欧尚，长安主品牌应当会留下部分热销的燃油动力车型用于保留主品牌，待“香格里拉计划”完成之后再考虑主品牌的规划。

综上所述，综合启源品牌产品线的变化和深蓝品牌的定位来看欧尚，现在则不建议再选该品牌的车辆，除非车辆优惠幅度较大、能补偿并超出因品牌取消导致的车辆保值率下滑的损失。并且近期选车还是建议选择启源和深蓝两大品牌的产品，逸达、锐程、UNI-V、CS55 PLUS等车司机已经并入启源品牌，欧尚显然已经是前车之鉴。

长安汽车早已公布的“香格里拉计划”是有必要了解一下的，其规划是2025年停产所有燃油动力汽车，取而代之的是纯电动汽车、插电混动和增程汽车；想要完成这个计划就需要把现在的产品线阵容打散重组，过程中有必要通过新品牌来布局新的产品线，同时也必然会有一部分车辆和品牌被淘汰。

在这个阶段里选车是要慎重一些的，近期要重点关注启源品牌的动态。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评