比亚迪又树立智能驾驶新标杆：时速130公里完成刹停

作为汽车媒体，对AEB这个技术名词，很多年前就因为各大新势力高层的决策变化而有所关注。AEB是Autonomous Emergency Braking的缩写。就是自动紧急刹车系统，AEB包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。从根本上提高车辆的安全性。

智能汽车市场的发展正以惊人的速度蓬勃发展，目前，市场上L2级智能辅助驾驶、AEB紧急制动已经逐渐普及，很多15万级的车型都开始配置。

近日，各大新势力车企，开启AEB竞赛。根据测试视频显示，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停，至此，比亚迪以绝对实力打破AEB纪录，在主动安全方向的智驾体验再上新台阶。此次比亚迪AEB系统实现130km/h制动并刹停，也刷新了行业纪录。测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性。

今天的汽车市场都在内卷智能化的时候，在纸面上聊的永远就那几个参数AEB系统测试实现130公里刹停，是比亚迪整个品牌的智能化实力的体现，而非子品牌或者某个车型上的能力体现。纵观全局，比亚迪的格局和技术延申已经做到了行业中的翘楚。

从比亚迪AEB系统测试视频中可以看到，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，测试车辆的制动距离非常短，刹停后与测试假车间的距离很长，同时测试车的姿态控制也更好。

日间高速行车场景：下碰到静止的汽车，这项测试对AEB系统的感知距离和准确度进行了考验，在高速行驶时车辆的制动距离会增加，需要车辆有更远的感知能力，从而确保制动的安全距离。

日常场景：在110km/h时速下前方车辆发现紧急情况突然变道，是一个能检验AEB系统响应速度的测试，而比亚迪车型在测试中，能快速反应前车消失、识别前方障碍物，并及时减速刹停。

高速行驶场景：在夜间场景下对静止前车的测试，对AEB系统的感知稳定性进行了考研。夜间本就视线不佳，车辆行驶速度又快，如果感知能力不强、不够稳定，就无法精准识别障碍物，存在安全隐患。

在这三项测试中，比亚迪AEB在行业内的第一梯队水平的位置已经相当稳定。

随着新势力的进展速度不断提高，智能化的迭代更新，顾客自然是受益者。相信在未来的智能驾驶领域比亚迪还会带来更多惊喜，毕竟，行业标杆这个旗子还是要稳稳立住的，在安全性能的基础上，稳定发挥，用真诚和实力打动客户，才是最重要的东西。