全尺寸、大空间，驾驭全新ID.6 CROZZ感受科技的力量

在当今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于高性价比、性能卓越的汽车需求日益增长。作为一家不断创新的企业，一汽-大众一直致力于满足消费者的需求。他们不仅在传统燃油车领域表现出色，而且在新能源汽车市场上也展现出了强大的实力。其中，ID.6 CROZZ是一款备受关注的高性价比纯电SUV车型之一。

双电机的快乐，不俗行驶品质
没有接触过这台ID.6 CROZZ之前，很难想象一台售价30万元的一汽-大众车型究竟具备了哪些卓越的机械性能，行驶质感。但当你深踩电门，亲身体验过速度与激情的真实感受，自适应双腔空气悬架和主动减震器的实际感受是一种什么感受。前电机80kw，后电机150kw，即总扭矩472牛米。这两台电机的结合构成了创新的“超级智能电四驱”系统，具备根据实时道路状况，分配整车扭矩。也就是说，在不同的路况下，这套电四驱系统会根据需要向前后电机发送不同的输出指令，让车辆能够既能达到驾驶意图，同时也能够合理分配电能，降低电耗。不过，其实在IQ.Drive驾驶辅助系统中，我们可能不怎么能感受出来，只能感受到推背感。

随意驾驶，轻松操控
这台车的0-50km/h加速时间仅为2.6秒，在尾标中就已经有所显示。而实际体感部分，ID.6 CROZZ在全力起步时的姿态保持的还是不错的，没有明显的抬头，21英寸的轮胎保证了抓地力，电机保证输出，剩下的就交给“脚”，踩就完事儿了!不过，我们还是善意提醒大家，一定要在保证安全，且符合法律法规的情况下全电力驾驶，出现事故就不是我们所愿了。与此同时，即使在中高速公路上这双电机系统仍然能够保持充足的动力储备，时速超过100km/h后，再想追求速度，它也能够非常及时给我们反馈。在中国限速120km/h标准下，ID.6 CROZZ的动力基本上做到“随叫随到”。

超越所见，尽显不凡气度
官方称其100-0km/h的制动距离为33.8米，对于一款车长4891mm，轴距2965mm的全能尺寸SUV而言，这个存在已经达到了足够出色的水平。提到自适应双腔空气悬架，或许我们可以将其理解为，根据路面条件它会随时随刻做出调整，它具备根据当前路况灵活调整悬架的适应能力。也就是说，在高速路、乡道、沥青等路面上行驶，从理论上讲这套电控主动悬架系统可以调整悬架支撑逻辑。不过，由于此次的试驾路况有限，我们并不能多场景尝试。仅从此次试驾的体感来看，ID.6 CROZZ的悬架组合还是颇为舒适的，绝对兼顾了一定的运动操控性能。它的转向表现异常精准，此外车尾也能迅速跟随动作，即便高速情况下多次连续转向，它能够有效地抑制车辆的侧倾，驾驶员的体感中几乎没有明显的位移感。

优化NVH性能，静谧的驾乘空间
而NVH调校绝对也可以算是ID.6 CROZZ的比较大的优势。抛开其电动汽车身份不弹，在车内基本上听不到电机的声音，悬挂系统也能够在一定程度上减少其他路面噪音的传入，而且底盘还能进一步过滤掉一部分噪音，可以传进车内的已经微乎其微了。车内最主要的噪音来源仅限于胎噪和风噪，胎噪方面由于轮圈较大，轮胎规格则为265/40 R21，过大的胎宽和过低的扁平比导致这款轮胎偏薄，可能不太利于抑制胎噪，但实际上我们试驾的这台车胎噪抑制也还不错。风噪部分其实并没有太多的机会去体验高速的路况，根据时速80km/h的体感，风噪是肯定不会影响车内正常交谈。

总的来说，ID.6 CROZZ是一款非常出色的纯电SUV车型，它的外观设计前卫时尚，内饰充满科技感，续航里程也非常出色。如果你正在考虑购买一辆纯电动车型，那么ID.6 CROZZ绝对值得一看。不仅如此，它还拥有良好的销量和口碑，可以称得上是30万级纯电SUV的佼佼者。因此，我强烈推荐大家在购车时考虑这款车型！