奇瑞风云T9：纯电续航115km和185km，馈电油耗百公里5.2L

奇瑞来到2024年将会大力的发展新能源，风云就是奇瑞专注于新能源的品牌，目前风云的产品线布局也较为明朗了，风云A8、风云A9、风云T11就亮相了，风云T9目前也正式完成了下线，2024年奇瑞风云的产品投放会很多。

对于这款风云T9，这款车可以说是“走量”的车型，这本身是一款SUV，整车的长宽高是4795mm/1930mm/1738mm，轴距为2770mm。这尺寸数据也意味着他的主要竞争对手就是比亚迪宋PLUS DM-i，吉利银河L7、深蓝S7、零跑C11等这些热门的插混、增程SUV。

实际上官方给这款车的定位是：15-20万高速增长的主流混动SUV市场，至于这个价位区间？其实一向都是车企惯用的手段了，上市前就拔高价位预期，上市后再定个“亲民价格”，从而造成厚道的局面。

奇瑞目前也推出了最新的第三代混动技术——鲲鹏超能混动C-DM，而风云T9搭载的正是这套系统。其发动机是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，最高热效率为44.5%，发动机最大功率110kW，最大扭矩是220N·m；电机上拥有两种不同功率：150kW以及165kW，前者对应的纯电续航是118km（NEDC标准），后者对应的纯电续航是185km（NEDC标准）；变速箱上一样分两种，118km纯电续航版是单挡DHT，而185km纯电续航版是3挡DHT。

其实奇瑞目前的插混也拥有两种变速箱：单挡DHT和3挡DHT，3挡DHT匹配更高端的车型，所以在风云T9上我们就看到了明显的区分。馈电油耗上，风云T9的馈电百公里油耗是5.2L，其他一些数据上，电量从30%-80%的快充时间大约是20分钟，支持6.6kW的外放电。从各项数据来看，风云T9的数据还是很亮眼的。

整车的设计来看，风云T9外在设计也是如今新能源汽车常见的风格，他就取消了传统中网的设计，整个前脸应用了更多的镀铬件，前脸细节上，其LOGO是风云全新设计的LOGO，当然了一样是脱胎于奇瑞原有LOGO的，相似度还是不少。整个侧面设计，其实与瑞虎9有一定的相似，双色的车身配上隐藏式的门把手以及大尺寸的轮圈，看上去观感还是不错的。整个尾部就是常规的尾部设计了，贯穿式尾灯不会缺席，C-DM也代表着这是全新的插混系统。

至于内饰设计就是如今新能源汽车常见的风格，他就以15.6英寸2.5K中控屏+10英寸仪表屏为中心，搭载了高通骁龙8155芯片，拥有AI大模型智能语音助手，在智能化方面或有不错的表现。至于整车的配置就还不知道，目前可知的就是拥有115km和185km（NEDC标准）两种纯电续航。

对于风云T9来说，这款车从尺寸以及官方给出的定位：15-20万高速增长的主流混动SUV市场，毫无疑问将会与深蓝S7、零跑C11、比亚迪宋PLUS DM-i等竞争。虽说之前奇瑞插混销量较一般，但如今换装了全新的C-DM系统，从账面数据来看还是很亮眼的，就看其真真正正的定价如何了。