仰望U8月销1593辆 易四方 云辇-p用技术拿下百万级市场

新年第一天，仰望品牌发布首个完整交付月销量：1593辆，环比增长290.4%。

比亚迪创始人王传福曾表示，仰望将改变全球高端汽车产业的格局。从最新销量看，他的判断并没有夸大，全球市场的改变或许还需时间，但中国市场已经明显松动。中国汽车终于拥有了被市场和用户认可的百万级高端品牌。

数据显示，1-11月，百万级乘用车销量30.5万，同比增长0.2%，基本与去年持平，市场销量基本稳定。

仰望U8 12月销量相较11月大幅增长，改变百万级市场格局的同时还有望带动这个市场的整体增长。

实打实的销量证明，技术至上这条路，仰望走对了。中国高端汽车品牌的诞生，一定是伴随着顶级核心技术的成熟。

简单梳理一下仰望品牌这一年的发展历程。

2023年1月，仰望品牌、易四方技术正式发布。应急浮水、原地掉头、高速爆胎等科技标签，让仰望U8迅速出圈。同时也伴随着热议：这个集比亚迪技术大成的品牌，究竟能不能撑得起其百万级别的定位。

4月，仰望又一核心技术云辇-P发布，同期仰望U8豪华版在上海车展开启预售，展台被围得水泄不通，外国友商纷纷观摩研究。

9月20日，仰望U8正式上市，官方指导价109.8万，被外界称为“国产车的天花板”。

10月22日，仰望U8在比亚迪西安工厂正式投产。

11月11日，其首批量产车正式下线，当月交付408辆，这还是刚刚开启交付的产能爬坡阶段。

到了12月份，仰望U8终端周交付量稳定在300辆以上。首个完整交付月达到1593辆。

这意味着，仰望U8的交付满打满算不到两个月，就达到惊人的2000辆。

作为一款百万级豪车，这个数据在整个高端汽车品牌中都是一个奇迹。

要知道，成名已久的奔驰G级在国内，一年也才大概4千多辆。而仰望还有大量的订单待交付。

从新品牌、技术、产品的发布，到车辆的投产、生产和交付，仰望用不到一年时间就走完了其他品牌需要几年才走完的路，这是比亚迪作为新能源车企龙头的“老道”之处，背后是资源、体系、供应链的完备。

而消费者和市场的认可，直指技术创新。能购买百万级汽车的车主，本身对价格已经不太敏感，他们更关注的是汽车品牌和使用体验。

燃油车时代为什么国产车高端化那么难，新能源时代自主品牌为什么可以弯道超车，甚至进行反向输出？

根源在于技术。因为技术可以改变人的生活，改变人们对汽车产品的固有认知。要想给用户带来颠覆性的体验，就一定要有颠覆性的底层技术。

比亚迪20多年的自主研发技术积累，体现在仰望U8上是两大核心成果：易四方和云辇-P系统。

易四方，四轮四电机，每个电机的最大功率为220-240kw，综合马力可达1197马力，峰值扭矩1280牛·米，强大的动力系统让仰望U8即使重达3.4吨，0-100km/h加速仅需3.6秒。

但快不是豪华，安全的快才是豪华。在易四方的智能控制下，仰望U8能实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。

另一大技术云辇-P，智能液压车身控制系统。不是空气弹簧而是液压，意味着悬架调节更稳，受空气的影响更小。王传福称其为“中国智能车身控制系统零的突破”，改写了车身控制技术依靠国外的历史。

云辇-P技术使车辆可以实现上下车身解耦控制，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势。秀肌肉的数据是：仰望U8悬架总调节行程达到150mm，是市面其他车型的2-3倍。同时无涉水喉的涉水深度可达1米，有效提升车辆通过性和驾乘体验。

回顾130多年汽车工业的发展，每个豪华品牌崛起背后，核心驱动因素都是创新技术。正是在技术和产品的长期积累之下，才形成品牌的护城河，穿越漫长的经济周期，成为享誉全球的品牌。

作为比亚迪旗下的顶级旗舰，仰望U8以技术破局百万级市场。放在以往，任何一款国产车卖到百万级别，月销超过千辆，简直无法想象，但在2023年，仰望把这一切变成了现实。