春风的450平台，自450SR开始。一上市，就凭借着出色的性能、优秀的操控、经得起考验的品质，引爆了国内市场，成为国内机车届的“顶流”。连续2年市场销量领先，畅销国内外，450平台品质不输大贸，有口皆碑。
春风趁热打铁，基于450平台打造出了450NK、450CL-C、450MT 等车型，450NK可以称之为3万以内最强街车、450CL-C外观精致震动小、450MT一经亮相，就在国内获得一众越野玩家的追捧。
作为国内最优秀的自研发动机平台，450经常会被其他品牌作为“假想敌”和“竞争对手”，尤其是在竞争激烈的跑车市场，在同排量车型的宣发中，450总是不可避免地被拉出来比较一番，这也从侧面说明了450平台的产品力，价格坚挺，销量稳健，中排跑车，始终绕不过一台“450SR”。
有网友评论“友商追春风，春风追世界”，450SR上市后，以一己之力拉低了一代神车忍四的售价，国外定价更是高于忍四，国外媒体评价450SR为“中国第一跑车”。全球中排仿赛市场销量，450SR和忍四平分天下，忍四占比50%，450SR占比40%，剩下10%是本田500R，其余的可以忽略不计，450SR轻松吊打一众国内跑车，领军出口市场。
所以哪怕在国内厂商普遍内卷、打价格战的当下，它的价格一直非常坚挺，也让部分手头紧的摩友比较纠结。不过前几天，春风放出了一个重磅消息，原价31580的450SR，补贴3000购置税，相当于入手价只要28580，这个消息直接炸裂摩友圈。要知道，在20年的时候，这个价格可是只能买到GSX250，如今直接干到450，等等党直接狂喜，小编觉得，这个价位的450SR，可以直接闭眼入，买到就是赚到。
这俩月的销量一出来，智界R7直接让人大跌眼镜。去年12月还月销1万5千多台，妥妥的大爆款，结果到今年四月直接腰斩，只剩5000多台。这还不算完，五月周销量更是跌到900台左右。明明挂着华为智选的金字招牌出生，怎么就把一手好牌打得稀烂？这背后的门道，真的越扒越有意思。
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