长安锐程CC仅8.49万起售，全新轩逸和朗逸的对手来了

从B级车定位到A+级价格，一直定位于中高端家轿的睿骋CC在10月18日迎来了改款，并且一举改名为锐程CC。此次长安锐程CC共推出了5款车型，官方售价为9.49万-12.89万元。同时截止12月31号，购车即享10000元现金优惠，还有金融礼、置换礼、尊享礼、流量礼，起售价为8.49万。

A+级家轿市场一直不缺强劲对手，朗逸、轩逸、卡罗拉都是佼佼者。相比于合资品牌，后来者锐程CC是否有实力对抗，我们来做下对比。

外观上，整体呈现的是倒梯形形态。中网采用了更为粗壮的进气格栅，其造型还向内部收紧营造出典雅的形态；尾部的双排气造型设计配上动感的双腰线设计， 在外观上更加时尚。而且全系标配LED大灯，诚意满满。

新轩逸的前脸部分依旧使用了家族比较经典的v字型设计，两边的大灯也使用了犀利狭长的线条，非常有小天籁既视感。侧面依旧是熟悉的双腰线，勾勒出简洁时尚的车身。整车会有一些低趴感，运动气息足，但总会感觉“撞脸”。朗逸换代之后外观成熟，一贯的棱角分明设计风格，车身比例修长兼具运动感，相对硬朗一些，德系味道十足。

三款车放在一起比较的话，最美长安车的锐程CC绝对是点睛之笔。

内饰配色上，升级为全深色质感，同时在内饰仪表板、门板装饰件等部位采用亚光电镀和激光雕刻显得更为精致。其搭载的“小安”智能系统以及in Call 3.0智能车载互联系统，一句“小安，你好”即可唤醒智能语音系统，控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、空气净化、行车记录仪拍照等功能。

全新轩逸中控台造型更为舒展，7英寸TFT彩色屏仪表盘，8英寸悬浮式中控屏，以及炮筒式空调出风口等，符合年轻人审美潮流。中控屏搭载了日产智联娱乐系统，界面设计和功能稍显简单，在智能车机上不占优势。

朗逸的内饰是大众家族式的T型中控布局设计，横平竖直的中控设计。有自动挡、电动天窗、6.5英寸多媒体大屏等配置，能实现蓝牙连接、Carpaly/Carlife功能。据9月投诉榜显示，大家投诉都集中在了车内异味上，不合规的隔音棉和减震垫片等内饰材料可能是元凶。

空间上，锐程CC车身尺寸为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm，后备箱容积为520L；全新轩逸长宽高为4641*1815*1450mm，轴距2712mm，后备箱容积扩充至560升，常规尺寸天窗为面积约为0.23平方米；朗逸长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距2688mm。

从数据来看，锐程CC空间表现是最好的，三车之间车身最长最宽，轴距也是最大，因此舒适度上绝对不容小觑。当然轩逸还有大沙发的美誉，到底哪款舒适度最强需要具体去体验。

配置上，锐程CC还搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像、ESC电子稳定控制系统等实用配置。

全新轩逸在配置上其实最被诟病，比如全系无电子手刹，轮圈采用刚性材质而非铝合金，主驾驶后侧无储物袋、全系无定速巡航、后排座椅无法放倒、全系车型除了顶配车型，其余均未配备前/后驻车雷达。而大众车的配置几乎一成不变，低配车型有2个气囊，高配车型有8个气囊，标配胎压监测、后雷达、一键启停、自动驻车和上坡辅助等。

自主品牌车型的配置一直都是亮点，因此即使是最高配的轩逸和朗逸，也未必如锐程CC入门版配置多，在性价比上孰优孰劣可想而知。

动力上，锐程CC搭载1.5T高效发动机，最大功率115Kw，最大扭矩225N·m。搭配爱信第三代6AT变速器，高灵敏油压控制使得换挡快速、平顺，低粘度油降低换挡搅油损失，提升燃油经济性，完美诠释省心与行驶质感的结合。

新一代轩逸依旧配备和老款相同的HR16 1.6L自然吸气引擎，匹配CVT无级变速器，最大功率输出139马力，峰值扭矩为169N·m，油耗能低至4.9L/100km。

朗逸的动力组合包含1.5L+6AT动力系统，但发动机扭矩较低、变速器并不算灵光，只能说适合家用；1.4T发动机+DSG双离合变速器扭矩充足，但是大多数车主都比较避讳大众车辆DCT干式双离合变速器。所以在动力上并没有突出亮点。

紧凑级车的价格中级车的享受，此次锐程CC的上市，确实体现了长安汽车的满满诚意。相比于主打舒适的轩逸和主打德系气息的朗逸来说，全能型选手锐程CC缺少的只是品牌力。

产品力上没问题，价格8.49万元起售，极具性价比的锐程CC具备爆款潜质。至于什么时候走红，笔者认为只是差恰到好处的时间爆点。