日前,乘联会公布公布了2023年销量情况。数据显示,2023年,国内狭义乘用车市场零售销量为2170.3万辆,同比增长5.6%。其中,SUV市场累计销量1038.3万辆,同比增长10.3%。
具体来看,特斯拉Model Y夺得了年度销冠。而自主与合资车型也基本做到了“五五开”,但排名上自主车型明显靠前一些。下面,就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。
Model Y夺冠,但宋家族更牛
数据显示,2023年,特斯拉Model Y累计销量达45.63万辆,成功夺得了年度销量冠军。比亚迪元PLUS(30.98万辆)与宋PLUS DM-i(29.62万辆)分别位居二、三位。
对于Model Y的热销,圈哥一点也不意外,毕竟作为特斯拉的主力车型,其受欢迎程度可想而知。如果不考虑出口等因素的影响,Model Y的年销量冲击50万辆大关是很有可能的。不过,细看榜单你会发现,其实比亚迪宋家族更牛。仅上榜车型来看,宋PLUS DM-i(29.62万辆)加上宋Pro DM-i(20.96万辆),就轻松超过50万辆。如果在算上EV车型的话,也足足甩开了Model Y一个身位。
自主与合资“平分秋色”
其实在没有看到榜单之前,圈哥心里会觉得自主车型入围数量会明显多于合资车型的。不过,从实际情况来看,两者做到了“五五开”。
一方面,从榜单来看,自主车型牢牢占据了榜单的头部位置,除了第一名的Model Y之外,榜单第2名到第7名皆为自主车型。其中,有两个特征比较明显:一是新能源车型占了大头,抛开宋家族外,元PLUS、AION Y等销量也不俗,市场对新能源的接受度越来越高。二是老牌燃油SUV依旧坚挺,CS75PLUS、哈弗H6等车型凭借着不错的市场口碑以及终端让利,依旧获得了不少消费者的青睐。
另一方面,合资品牌也不甘示弱,共有7款车型入围榜单,但整个排名相对更加靠后一些。具体来看,CR-V、锋兰达、荣放RAV4三款车型分别位居榜单前三,其中,CR-V以19.43万辆的成绩夺得了合资SUV销冠。比较让人意外的是,锋兰达以18.31万辆的成绩顺利进入前十。目前,该车终端优惠在2.5万元左右,基本与自主车型看齐。当然,卡罗拉锐放热销也是同样的道理。
还有一点值得关注,丰田成为了合资SUV榜单大赢家。从入围车型数量来看,锋兰达、荣放RAV4、威兰达、卡罗拉锐放等四款车型入围,实力领跑合资品牌。至于大众,依旧仅仅只有途观L一款车型支撑着。
奥迪Q5L成BBA唯一
最后来看看传统豪华品牌。从榜单上来看,仅奥迪Q5L入围。数据显示,奥迪Q5L年销量为13.94万辆,夺得了豪华品牌销冠,进一步拉开了与宝马X3(年销量为11.65万辆)、奔驰GLC(年销量为11.39万辆)的差距。
对于奥迪Q5L的热销,主要原因还是在于终端优惠给力。据悉,目前该车的终端优惠接近10万元,入门价直接下探到了33万元级,产品性价比明显高于宝马X3与奔驰GLC。不过,在圈哥看来,理想、问界等自主品牌的崛起,一定程度上也对BBA品牌进行了分流,未来这种情况还将持续。
《车壹圈》认为,从2023年SUV销量榜单来看,自主与合资基本形成了“五五开”的局面,所谓的“合资不行了”这种观念还是过于偏激。但有一说一,自主品牌借力智能化、新能源化已经实现了对合资的换道超车,但想要快速的抢占合资市场份额还是有一定的难度,毕竟合资还有“价格”这一杀手锏在手里。
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