前不久，吉利银河E8正式上市，新车共推出五个配置，官方定价区间为17.58万-22.88万元。对比此前公布的18.88万元预售价，起步价下调了1.3万元。
同往常一样，吉利银河E8延续了银河“大屏幕、高性价比配置、年轻质感”等固有亮点，并加入了热门的800V超高压平台，来应对愈演愈烈的高续航需求。而作为家族“定价最高”，即将扛起“旗舰定位”的银河E8，又能否打好这波关键的“晋级赛”？
从当前来看，银河E8的看点多集中在车内，45英寸的8K中控大屏，分辨率颇高。无边框和超薄设计的现代工艺，也让中控屏的颜值很能打。车内采用极简风格，取消了实体按键，只保留了旋钮式电子挡杆。也得益于此，让银河E8能有空留出更多的储物空间和手机充电面板。车内配色以米白色为主，并加入深色调配色和木质花纹装饰板进行修饰，让车内色调更为清爽干净。选配2000元的半幅式方向盘，同样是不错的“拉风神器”。
车机系统上，加持了新一代的高通骁龙8295座舱芯片，来保障45英寸中控大屏的流畅运作。配置方面，除了强化娱乐资源，引入网易云音乐、腾讯视频、爱奇艺视频、哔哩哔哩等手机APP外。银河E8还在车机互联、无人机交互、语音助手等领域做了进一步优化。
如车机互联方面，增加了FACE ID人脸识别功能、三指任务流转；无人机交互功能，无人机画面可投射到中控大屏上；语音识别功能则加持了语音免唤醒词、双区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等现代化功能。同时，银河E8引入了卫星通讯功能（需额外3000元选配），采用北斗卫星通信链路，即使是断网区域，也能保持车机系统的稳定待机。
除了智能化功能外，在智驾硬件上，银河E8通过1颗超远距高精度激光雷达、1颗4D毫米波雷达、4颗3D毫米波雷达、12颗高清摄像头、12颗超声波雷达，以及2颗智驾芯片，来强化“智脑”的分析力度，提升应对城市场景的能力。除低配车型外，其余车型都能提供并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、前后方碰撞预警、主动刹车等功能。专属智驾版还可额外支持自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、循迹倒车等高阶功能。
舒适性方面，银河E8定位中大型纯电轿车，长宽高分别为5010/1920/1465毫米，轴距为2925毫米。虽说因为侧重营造溜背感而压缩了后排的头部空间，但也能保留达标的头部空间与一流的腿部伸展范围。而在舒适性配置上，算是银河系列的传统优势。电动座椅调节、座椅加热/通风、后排杯架、燕飞利仕音响、车内香氛装置、256色氛围灯等配置，看点颇高。
至于动力方面，银河E8依托SEA纯电构架，做到了50:50的黄金轴荷比。提供后置单电机和双电机两种动力搭配，前者的最大功率为200千瓦，最大扭矩为343牛·米；后者的最大功率为475千瓦，最大扭矩为710牛·米，匹配电动四驱，百公里加速时间仅需3.49秒。续航方面，则借助800V超高压平台，最高充电功率为360千瓦，充电5分钟续航180公里。并支持550公里、620公里和665公里三种主流的续航里程，解决车主的续航焦虑症。
在小米SU7频频刷屏的当下，银河E8的登场无疑是在给小米上上压力。造型设计上，小米SU7和银河E8各有千秋，都是主打的轿跑风，并引入新能源元素。智能化方面，小米虽能借助其在互联网领域的优势，可银河E8的车机系统和智能驾驶系统都早已经过市场的考验，反响不错。至于动力与舒适性方面，二者同样是不相上下。但最低定价17.58万元的银河E8，绝对称得上是“地板价”，并且其当前还拥有颇多的上市权益，压力瞬间就给到了小米身上。
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