作为国内汽车圈的顶流，目前华为系的问界正在凭借“遥遥领先”的技术疯狂收割市场，之前把理想ONE直接干停产的M7改款以后如今销量再次暴涨，这也让理想汽车的华为“恐惧症”越来越严重了。
2024年第一周，造车新势力们的销量排名有所变化，问界问鼎“新王”，理想落于其后。问界汽车第一周销量0.6万辆，而理想汽车第一周0.43万辆，和去年的成绩相比，问界汽车可以说后来居上。
面对问界汽车的咄咄逼人，日前，理想汽车全系车型（L7、L8、L9）在2024年第一周开始优惠降价，优惠起步价为2.6万元，适用地区包括重庆、成都和杭州等地。据息，理想L7、L8、L9的指导价分别为31.98-37.98万、33.98-39.98万和42.98-45.98万元，优惠后的新车报价分别为29.38--35.38万元、31.38-37.38万和40.38-43.38万元。
问界周销量近6000夺冠
此前理想汽车为了宣传自家产品销量好，一直以周销量榜单第一示人，但没想到新年第一周风头却被问界抢走了。
而问界之所以能够反超理想，正是得益于消费者对于智能化、舒适化的驾乘体验需求越来越高，而问界新M7正是满足了这一市场需求。其智能化的驾驶辅助系统、人性化的设计以及不错的性能表现，都让消费者感受到了华为技术的强大。
产品力不错的同时，问界新M7在价格方面也是带来了很足的诚意，从问界新M7开始，主要原因是该车降价7万，以增配降价赢得了一大波用户的青睐，在去年11月交付量达到了15242辆。比之直接竞争对手理想L8还多了大概0.25万辆。
目前，在2024年1月1日至1月31日期间，消费者购买问界新M7指定车型，可享受至高40000元的购车权益。权益内容包括至高12000元的内外饰选配权益、3000元春节红包以及价值不等的权益金等额抵扣ADS智驾包和科技舒享包等。
除了M7能打以外，问界M9也正式上市，推出了四款车型，获得了极大的关注，上市2小时内就大定突破1万辆。这其中首先是价格优势，入门价格其比预售价低了3万元，博得一波好感。其次是华为加持的智能驾驶、车机互联等最核心的智驾领域方面，具备独有的竞争优势，这一点上是理想汽车目前不能比肩的。
对于问界汽车来说，新M7和M9将会在两个细分领域持续发力，2024年的成绩也值得期待，同时也会对理想汽车的主战场造成不小的冲击。
理想汽车是真的怕了
此前理想ONE被华为干停产的情形还历历在目，理想汽车创始人也是发出了对华为“零抱怨”的敬畏态度，如今问界再次火爆，也是让理想汽车心有余悸，主动发起价格战也是无奈之举。
据悉，理想汽车在2024年1月10日开启了一波线下的大幅优惠活动，其中，理想L9车型能优惠3.6万元，全系赠送电动脚踏板，未安装电动踏板的现车还能在车价基础上再减5000元，总优惠可达4.1万元。此外，理想L7和L8的优惠分别达到了3.3万和3.4万。
业内人士表示，这可能是理想汽车为了应对新势力品牌间的竞争压力，或是为了完成年初的销量目标，因为有传言称理想今年的销量目标是80万辆，而2023年却才30万辆。
从2024 年第一周最新榜单来看，比亚迪仍然销量第一，以 4.44 万辆蝉联榜首，其次是五菱和问界，理想汽车则跌出前五，特斯拉排名第九。
而理想汽车销量下滑不只是问界的崛起，最重要的一方面原因是消费者安全意识的觉醒，前一阵理想汽车多起交通事故造成严重的后果，尤其是车辆A柱、B柱在交通事故中没了，这让很多人开始重新审视理想汽车的安全性，这对于以家用SUV为卖点的理想汽车而言，让许多消费者也是心有余悸。
而面对车辆安全问题，余承东在问界M9发布会上只字未提理想，但播放了一段视频：问界 M9 被两台重型卡车前后夹击，乘坐舱生存空间完整，这确实是对理想的灵魂拷问。
过去四年，理想赌对了增程路线，赢得了市场的认可。而短短半年，理想面对市场竞争的态度已经从去年年中的“碾压”，变成了“防守”。未来几年，新能源车市场的竞争越来越激烈，特别是随着华为与小米的强势入局，许多新势力也会被这些新入局的科技企业带来技术碾压，像理想汽车这样的“一招鲜吃遍天”也只能成为新能源市场的一个缩影，未来新能源市场也更加考验车企产品、品牌、供应、组织等全方位的实力。
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