1月13日,全新一代雷克萨斯GX正式上市,新车共推出3个配置款式,指导价为77.8-88.8万。
雷克萨斯GX定位豪华中大型硬派SUV,基于TNGA-F架构打造,与全新丰田普拉多共享底盘平台。此次在国内上市的均为GX550h版本,全系搭载2.4T四缸发动机与电机组成的混动系统。
新车采用了与上一代车型完全不同的外观设计语言,虽然保留了标志性的纺锤形中网,但整体线条变得更加方正平直,棱角分明,整体视觉观感相比上一代GX也要年轻不少。
新车的窗线在后门处有一个明显的下折,因此前后门的窗线比较低且玻璃面积较大,加上后视镜支柱改为固定在前门板上,最大限度减少了视野盲区。
车身尺寸方面,新车长/宽/高分别为4960(4970)/1980(2000)/1925(1930)mm,轴距为2850mm,根据配置不同,新车分别提供20英寸、18英寸以及22英寸轮圈。
此外,全新雷克萨斯GX从上一代的侧开式尾门改为了上开式尾门,后风挡可单独开启以方便在狭窄处拿取小件物品,因此新车目前仅有底挂备胎版本。
内饰方面,新车同样采用了平直硬朗的线条,整体轮廓与丰田普拉多比较相似,但像方向盘、换挡杆等零部件则有雷克萨斯自己的特色,看上去也明显更加豪华。
此外,新车虽然采用了液晶仪表和大尺寸中控屏,但依然保留大量实体物理按键,可见作为硬派越野车,可靠耐用性和实用性还是第一位。
座椅布局方面,新车提供两排5座版,以及2+2+2布局的6座版。
动力方面,新车搭载2.4升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力系统,其中发动机最大功率207kW、峰值扭矩430牛·米;前置单电机最大功率40kW、峰值扭矩250牛·米;系统综合功率243kW,匹配8速自动变速箱,采用全时四驱,配备中央和后桥差速锁、电子动态悬架系统E-KDS、多地形选择模式、蠕行模式、1.5kW外放电等配置功能。
点评:
77.8-88.8万,全系只有2.4T四缸混动,没有引入海外的3.5T V6版本,不知道大家觉得这样的价格,这样的动力配置,又是否合理,是否有诚意呢?就我个人真实想法而言,作为一款中大型豪华SUV,新车全系只有四缸真的差点意思,毕竟我一直认为,这个级别这个价位的车,最少也得6个以上的缸数和3.0以上的排量才算厚道,否则我有啥理由不买同为2.4T、却大概率更便宜的新普拉多呢?你说对吧!评论区聊聊。
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