在外观方面，五菱缤果PLUS不再像缤果一样走可爱路线，车身线条变得更加硬朗，带来了全新的视觉效果。具体而言，车头部分有着半包裹式的机盖，灯组镶嵌在两侧微微隆起的肌肉上，宽大扁平的灯组内部有着简洁的日行灯带，辅以熏黑结构点缀，显得极为精致。尖锐的车鼻下方有着贯穿式的凹陷，两侧不忘加入“C”字形进气口，搭配扁平的梯形下格栅，有效增加前脸的层次感。
车身侧面同样硬朗，略带下坠的车顶线条，搭配上挑的下窗线，形成短小粗壮的D柱，带来了更强的俯冲效果。车门把手并未采用隐藏式设计，体现出务实的态度，半封闭式双色轮毂、双色车身、悬浮式车顶等元素都没有缺席。尾灯组设计也有修改，熏黑的色块包裹着红色线性光源，和前大灯相呼应，大尺寸扰流板、传统后雨刷等配置都没有落下。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4090/1720/1575毫米，轴距为2610毫米，和海豚的尺寸非常接近，比缤果要大上一圈。作为参考，缤果的长宽高为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。
内饰方面则变得更有档次感，配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕，并非现款缤果的一体式设计。双幅式多功能方向盘没有任何变化，扶手箱采用悬浮式布局，并有着更大面积的开放式储物格，换挡机构或许采用了怀挡式换挡。空调出风口则由圆形改为椭圆形，和整体风格相统一。
动力方面，新车换装了最大功率75千瓦、最大扭矩180牛·米的驱动电机，匹配50.6kWh电池组，续航里程或超过500公里。作为参考，五菱缤果高配版搭载最大功率50千瓦的驱动电机，续航里程410公里。
和缤果相比，新车的尺寸、动力、续航都有了较大幅度的提升，尤其是续航方面，该车应该是市面上少有的续航超过500公里的A0级小车，对有长续航需求的用户非常友好。当然随之而来的是售价变化，该车对标的竞品为比亚迪海豚，因此缤果PLUS的售价预计提高到10万元左右。对于缤果PLUS的定价您有什么看法？欢迎留言区评论。
编辑/温澈
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