滴滴跑腿，跑得过美团吗？
@网车观察 原创
作者丨宜新 编辑丨熊晓宇
去年6月，滴滴上线快送业务之后，分批开通了不少城市，最近滴滴快送业务再次扩大上线范围，在南京、成都、北京等地陆续上线滴滴快送业务，可以预见的是，越来越多的滴滴司机将会开启“兼职跑腿”生涯。
滴滴表示，经常有用户反馈有文件、鲜花、蛋糕、汽车配件等小件物品的即时配送需求，希望滴滴货运能在大件物品运送服务外，提供小件快送服务。一些司机也经常遇到不少乘客在滴滴下单后，人不坐车只让司机送东西的情况。滴滴上线快送业务后，司机就可以无惧违规风险，名正言顺地做一个跑腿司机了。
滴滴做跑腿，走的是聚合平台路线，目前已接入达达快送、闪送、UU跑腿、顺丰同城、闪急送、爱跑腿、麦芽田7家快送服务商，在页面设计上比达达快送和闪送更简单一些，有“汽车直送”、“两轮拼送”或“两轮直送”三种模式供用户选择，用户可以根据各服务商的实时价格以及自身的时效需求作出选择，也可以同时选择多家服务商下单，滴滴快送会根据各服务商的接单速度完成最快速的服务匹配。
在送货业务上，滴滴司机们比起两轮快送员还是有不少优势的。一方面汽车直送在时效性上更具优势，另一方面汽车空间比双轮车更大，可配送的货物体积也大，尤其当客户需要快送一些类似蛋糕、鲜花、精密仪器等对行驶平稳度有要求的货物时，滴滴司机们的优势就进一步凸显出来了。
符合条件的滴滴司机们只需要提交报名并进行相关服务培训就能加入快送业务中，然后就可以在滴滴快送选单大厅刷新订单进行抢单了。从价格上来看，7公里左右的路程，滴滴快送的价格区间在16.5-27.84元不等，高于网约车业务的13.7-21元。
由于快送订单的价格比快车价格更高，再加上快送业务和网约车业务在滴滴平台上实现了很好的兼容，不会影响各自的效率和司机的服务分，因此现在这些快送订单在司机群体中非常吃香，滴滴平台像是主动为司机们找到了一份兼职。
滴滴开始跑腿了，高德自然也不愿意被落下。有人发现高德悄悄上线了一个秒送业务，入口就在打车页面上，点进去输入地址就能送东西或者取东西，有两轮拼送和四轮直送两种选择，似乎整个大环境都在推动网约车司机们开启一份“跑腿”副业。
需要注意的是，虽然滴滴和高德不约而同地选择了拓展跑腿业务，但不容忽视的问题是，跑腿市场和网约车市场一样，都是一个趋于饱和的市场，这份兼职同样竞争十分激烈，跑腿市场中早就有了美团跑腿、饿了么跑腿和闪送等一系列大品牌，无论是滴滴还是高德能从中分得的蛋糕都比较有限。
网约车司机们偶尔碰上了或许能接一个快送的单子，但若出于高单价而一直盯着快送业务，怕是也接不到多少单子，很难养活自己的一大家子，对于更多网约车司机们而言，跑腿业务依然是一条偏僻的“旁门左道”。
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